Der neue 1,0l 3-Zylinder TSI®

Autoren

Dipl.-Ing. F. Eichler, Dr.-Ing. H. Middendorf,
Dipl.-Ing. C. Helbing, Dipl.-Ing. L. Hentschel,
Dipl.-Ing. J. Scherf, Dipl.-Ing. W. Wendt, Volkswagen AG, Wolfsburg

Jahr

2014

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 777

Zusammenfassung

Im Rahmen der konsequenten Weiterentwicklung der Volkswagen Aggregate in Bezug auf Verbrauch, Emissionen und Fahrspaß läuft mit dem 3-Zylinder TSI^® Motor die nächste Evolutionsstufe für die EA211-Motorenfamilie in Fahrzeugen der A0- und A-Klasse in Serie an. Der modulare Aufbau der EA211-Motorenfamilie liefert dabei die konzeptionelle Basis zur effizienten und schnellen Umsetzung der für den R3 TSI^® Motor notwendigen Anpassungen und ermöglichte so eine kurze Entwicklungszeit. Die gegenüber dem 4-Zylinder weiterentwickelten Ladungswechsel- und Einspritz-Komponenten des R3 TSI^® sind die Basis für ein effizienteres Brennverfahren mit schneller Energieumsetzung. Der neue 3-Zylinder TSI^® mit 1,0l Hubraum repräsentiert innerhalb der EA211-Motorenfamilie den nächsten konsequenten Downsizing-Schritt. Wie schon die bekannten, hocheffizienten und dynamischen 4-Zylindermotoren der Motorenfamilie verbindet der 3-Zylinder TSI^® geringe Abgasemissionen mit einem niedrigen Kraftstoffverbrauch ohne Einschränkungen im Fahrspaß.

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