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Teilnehmern des Internationalen Wiener Motorensymposiums bieten wir hier Tagungsunterlagen und Vorträge zum Download an.
Mitglieder des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK) haben Zugriff auf Symposiumsvorträge über die ÖVK-Webseite www.oevk.at.
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Dipl.-Ing. A. Bögl, Dipl.-Ing. B. Hemminger,
Dipl.-Ing. A. N. Janssen, Dipl.-Ing. M. Kerkau,
Dipl.-Ing. J. Kerner, Dr.-Ing. A. Kronich,
Dipl.-Ing. M. Schlüter, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach
Dipl.-Ing. A. N. Janssen, Dipl.-Ing. M. Kerkau,
Dipl.-Ing. J. Kerner, Dr.-Ing. A. Kronich,
Dipl.-Ing. M. Schlüter, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach
Die neuen V6 Turbomotoren im Porsche Macan
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
K. F. Stracke, Dipl.-Ing. W. Kriegler,
MAGNA STEYR AG & Co KG, Graz
Neue Energie-Speichertechnologien – der Schlüssel zum Durchbruch alternativer Antriebssysteme
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dr. R. Fischer, Dr. K. Küpper, Dr. P. Schöggl,
AVL List GmbH, Graz
Antriebsoptimierung durch Fahrzeugvernetzung
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dr. D. Schöppe, Dipl.-Ing. T. Knorr,
Dipl.-Ing. F. Graf, Dipl.-Ing. B. Klingseis,
Dipl.-Phys. J. Beer, Continental, Regensburg; Prof. Dr.-Ing. P. Gutzmer,
Dipl.-Ing.(FH) Dipl.-Ing.(FH) S. Hager, Schaeffler AG, Herzogenaurach; Dr. A. Schatz, Emitec GmbH, Lohmar
Dipl.-Ing. F. Graf, Dipl.-Ing. B. Klingseis,
Dipl.-Phys. J. Beer, Continental, Regensburg; Prof. Dr.-Ing. P. Gutzmer,
Dipl.-Ing.(FH) Dipl.-Ing.(FH) S. Hager, Schaeffler AG, Herzogenaurach; Dr. A. Schatz, Emitec GmbH, Lohmar
Hubraumreduzierter Verbrennungsmotor und 48 V Eco Drive – Ein integrierter Ansatz zur ganzheitlichen Effizienzsteigerung des Antriebsstrangs
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dr.-Ing. S. Knirsch, Dipl.-Ing. M. Schöffmann,
Dipl.-Ing. H. Fleischmann, Dipl.-Ing. A. Deimel,
Dipl.-Ing. S. Schumm, Ing. W. Aldrian, AUDI AG, Ingolstadt
Dipl.-Ing. H. Fleischmann, Dipl.-Ing. A. Deimel,
Dipl.-Ing. S. Schumm, Ing. W. Aldrian, AUDI AG, Ingolstadt
Die neue S tronic-Getriebegeneration von AUDI
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dr. U. Keller, Dipl.-Ing. F. Nietfeld,
Dipl.-Ing. M. Mürwald, Dr. A. Docter, Daimler AG, Sindelfingen
Dipl.-Ing. M. Mürwald, Dr. A. Docter, Daimler AG, Sindelfingen
PLUG-IN Hybrid von Mercedes-Benz – Der Antriebsstrang des S500 PLUG-IN HYBRID
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dipl.-Ing. T. Lengenfelder, M.Sc., Dr. C. Barba, Dipl.-Ing. J. Gerhardt, Dr. R. Maier,
Dipl.-Ing. (FH) L. Schmid,
Dipl.-Ing. (FH) M. Stengele, Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Dipl.-Ing. (FH) L. Schmid,
Dipl.-Ing. (FH) M. Stengele, Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Zukunft gestalten – Effiziente Bosch Einspritzsysteme für Nutzfahrzeuge
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dr. J. L. Beduneau, C. Cardon, G. Meissonnier,
M. Uberti Bona, Dr.-Ing. P. Voigt, P. Bercher,
Dr.-Ing. H. J. Schiffgens, Delphi Automotive, Bascharage
M. Uberti Bona, Dr.-Ing. P. Voigt, P. Bercher,
Dr.-Ing. H. J. Schiffgens, Delphi Automotive, Bascharage
Die neue DELPHI Diesel Common Rail Systemfamilie
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dr.-Ing. S. Spangenberg, Dr.-Ing. T. Hettich,
Dipl.-Ing. M. Lazzara, Dipl.-Ing. K. Schreer, MAHLE GmbH, Stuttgart
Dipl.-Ing. M. Lazzara, Dipl.-Ing. K. Schreer, MAHLE GmbH, Stuttgart
Kolben für Pkw-Dieselmotoren – Aluminium oder Stahl?
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dipl.-Ing. F. Eichler, Dr.-Ing. H. Middendorf,
Dipl.-Ing. C. Helbing, Dipl.-Ing. L. Hentschel,
Dipl.-Ing. J. Scherf, Dipl.-Ing. W. Wendt, Volkswagen AG, Wolfsburg
Dipl.-Ing. C. Helbing, Dipl.-Ing. L. Hentschel,
Dipl.-Ing. J. Scherf, Dipl.-Ing. W. Wendt, Volkswagen AG, Wolfsburg
Der neue 1,0l 3-Zylinder TSI®
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
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