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Teilnehmern des Internationalen Wiener Motorensymposiums bieten wir hier Tagungsunterlagen und Vorträge zum Download an.
Mitglieder des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK) haben Zugriff auf Symposiumsvorträge über die ÖVK-Webseite www.oevk.at.
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M.Sc. S. Neuberger, Dr.-Ing. E. Bock,
Freudenberg Sealing Technologies GmbH & Co. KG, Weinheim;
Prof. Dr.-Ing. habil. W. Haas, Universität Stuttgart;
Dr. rer. nat. K. J. Lang, EagleBurgmann Germany GmbH & Co. KG, Wolfratshausen
CO₂-Einsparpotenziale durch Einsatz von gasgeschmierten Gleitringdichtungen
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dr.-Ing. J. Roß, Dipl.-Ing.(FH) T. Semper,
Dipl.-Ing. S. Doller, Dipl.-Ing. S. Franke,
Dr.-Ing. H. Neukirchner, IAV GmbH, Berlin
Dipl.-Ing. S. Doller, Dipl.-Ing. S. Franke,
Dr.-Ing. H. Neukirchner, IAV GmbH, Berlin
Der IAV I2+2-Zuschaltmotor – Versuchsergebnisse und Potenziale für den Fahrzeugbetrieb
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Y. Sasaki, S. Adachi, K. Nakata, K. Tanei,
S. Shibuya, Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan
S. Shibuya, Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan
Der neue Toyota 1.0L 3-Zylinder ESTEC Ottomotor
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dr. M. Alt, T. Sutter, Dr. T. Johnen, K. Fulton,
R. Daily, R. Cococcetta, N. Peralta, M. Damen,
G. O´Daniel, A. Noe, U. Krischker, General Motors, Rüsselsheim und Pontiac, MI, USA
R. Daily, R. Cococcetta, N. Peralta, M. Damen,
G. O´Daniel, A. Noe, U. Krischker, General Motors, Rüsselsheim und Pontiac, MI, USA
Kraftvoll, effizient und kultiviert: Die neue kleine Ottomotorenfamilie von General Motors
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
E. Aiyoshizawa, MEng., K. Hori,
Nissan Motor Co., Ltd., Kanagawa, Japan
Der neue hoch-effiziente Nissan 4-Zylinder-Turbomotor 1.6L GDI mit Niederdruck-AGR – Entwicklung für weniger Verbrauch kombiniert mit hoher Ausgangsleistung
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Prof. Dr.-Ing. J. Hadler, Dipl.-Ing. C. Lensch-Franzen, Prof. Dr.-Ing. K. Kirsten, Dipl.-Ing. L. Faubel,
APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH, Landau;
Dr.-Ing. B. Kehrwald, IAVF Antriebstechnik GmbH, Karlsruhe; Prof. Dr.-Ing. U. Spicher, MOT Forschungs- und Entwicklungsgesellschaft für Motorentechnik, Optik und Thermodynamik mbH, Karlsruhe
Dr.-Ing. B. Kehrwald, IAVF Antriebstechnik GmbH, Karlsruhe; Prof. Dr.-Ing. U. Spicher, MOT Forschungs- und Entwicklungsgesellschaft für Motorentechnik, Optik und Thermodynamik mbH, Karlsruhe
Die objektive Notwendigkeit eines Zero Impact Emission Powertrains
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Prof. Dr. R. Schlögl,
Max-Planck-Institut für Chemische Energiekonversion (CEC), Mülheim a. d. Ruhr
Synthetische Kraftstoffe: Ein Schlagwort oder ein relevanter Beitrag zur Energiewende?
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dipl.-Ing. W. Maus, Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, Lohmar;
Dr. rer. nat. E. Jacob, Emissionskonzepte Motoren UG, Krailling;
Dipl.-Ing. M. Härtl, Dipl.-Ing. P. Seidenspinner, Prof. Dr.-Ing. G. Wachtmeister, Technische Universität München:
Synthetische Kraftstoffe – OME1: Ein potenziell nachhaltig hergestellter Dieselkraftstoff
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dr.-Ing. N. Ardey, Dipl.-Ing. R. Wichtl,
Dipl.-Ing. T. Steinmayr, Dr.-Ing. M. Kaufmann,
Dipl.-Ing. D. Hiemesch, Dipl.-Ing. W. Stütz, BMW Motoren GmbH, Steyr
Dipl.-Ing. T. Steinmayr, Dr.-Ing. M. Kaufmann,
Dipl.-Ing. D. Hiemesch, Dipl.-Ing. W. Stütz, BMW Motoren GmbH, Steyr
Die neuen BMW 3- und 4-Zylinder Dieselmotoren mit TwinPower Turbo Technologie
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
Dr.-Ing. S. Knirsch, Dipl.-Ing. U. Weiß,
Dipl.-Ing. (BA) A. Fröhlich, Dipl.-Ing. G. Pamio,
Dipl.-Ing. J. Helbig,
Dipl.-Ing. (FH) H. Ritter, AUDI AG, Neckarsulm
Dipl.-Ing. (BA) A. Fröhlich, Dipl.-Ing. G. Pamio,
Dipl.-Ing. J. Helbig,
Dipl.-Ing. (FH) H. Ritter, AUDI AG, Neckarsulm
Die neue V6-TDI-Motorengeneration von AUDI: 25 Jahre Technik – Dynamik – Innovation
35. Internationales Wiener Motorensymposium
(2014)
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