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Teilnehmern des Internationalen Wiener Motorensymposiums bieten wir hier Tagungsunterlagen und Vorträge zum Download an.

Mitglieder des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK) haben Zugriff auf Symposiumsvorträge über die ÖVK-Webseite www.oevk.at.

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Dr. rer. nat. L. Krämer, Dipl.-Ing. G. Buschmann, Dipl.-Ing. L. Stiegler, Dipl.-Ing. F. Bunar, IAV GmbH, Berlin; Prof. S. Richardson, Dipl.-Ing. K. F. Hansen, Jaguar Land Rover Limited, Whitley
Mit der Diesel-Abgasnachbehandlung auf dem Weg zum „Super-Ultra-Niedrig-Emissionsfahrzeug (SULEV)“
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dipl.-Ing. J. Bast, Dr. rer. nat. M. Kilger, W. Galli, Dipl.-Ing. A. Eiser, Dipl.-Ing. H.-W. Vaßen,
Dipl.-Ing. I. Kutschera, AUDI AG, Ingolstadt und Neckarsulm
Die Chancen des Antriebstranges durch das 48V-Bordnetz
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dipl.-Ing. J. Gerhardt, Dr. T. Heiter,
Dipl.-Ing. C. Kern, Dr. R. Maier,
Dr. D. Samuelsen, Dr. M. Strobel,
Dr. D. Welting, Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Denoxtronic 5 und weitere BOSCH-Systemlösungen zur Erfüllung der “Post EU6”-Anforderungen
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dipl.-Ing. D. Semmler, Dipl.-Ing.(FH) J. Kerner,
Dr. L. Spiegel, Dipl.-Ing. O. Bitsche,
Dipl.-Ing.(FH) T. Rauner, Dipl.-Ing. I. Stache, Dipl.-Ing.(FH) M. Marques, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach
Der Antriebsstrang des Porsche Panamera S E-Hybrid
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dr. K. Harth, Dr. K. Wassermann, Dr. M. Arnold, BASF Corporation, Iselin, NJ, USA; Dr. S. Siemund, Dr. A. Siani, Dr. T. Schmitz,
Dr. T. Neubauer, BASF Catalysts Germany GmbH, Hannover
Katalysierte Benzin Partikelfilter: Integrierte Lösungen für strenge Emissionsregulierungen
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dipl.-Ing. T. Uhlmann, Dr.-Ing. R. Aymanns,
Dr.-Ing. J. Scharf, FEV GmbH, Aachen; Dipl.-Ing. D. Lückmann, Dipl.-Ing. B. Höpke, RWTH Aachen University; Dipl.-Ing. M. Scassa, FEV Italia S.r.l., Rivoli; Dr.-Ing. N. Schorn, Dr.-Ing. H. Kindl, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, Aachen
Entwicklung und Auslegung von zweiflutigen Turbinen für hochaufgeladene Ottomotoren der nächsten Generation
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Ing. G. Boretto, Ing. R. Golisano, Ing. M. Scotti,
Ing. P. Antonioli, Ph.D. R. M. Frank,
Ing. G. Rovatti, General Motors Powertrain Europe s.r.l.,Torino; Dipl.-Ing. M. Weßlau, Adam Opel AG, Rüsselsheim
Der Start einer neuen Dieselmotorengeneration von General Motors – der effiziente und leistungsstarke 1.6 Liter Euro6 Dieselmotor
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dr.-Ing. M. Hart, Dr.-Ing. J. Gindele,
Dipl.-Ing. T. Ramsteiner, Dr.-Ing. G. Thater,
Dipl.-Ing. B. Tschamon, Dipl.-Kfm. techn. M. Karres, Dipl.-Ing. B. Keiner, Dr.-Ing. J. Fischer, Mercedes-AMG GmbH, Affalterbach
Der neue Hochleistungsvierzylindermotor mit Turboaufladung von AMG
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
J. Yamano, K. Ikoma, R. Matsui, N. Ikegami,
S. Mori, T. Yano, Honda R&D Co., Ltd.,Tochigi, Japan
Der neue „Earth DreamsTechnology i-DTEC” 1.6L Dieselmotor von Honda
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
S. Minakawa, T. Onoyama, T. Ishizuka, Nissan Motor Co., Ltd., Kanagawa, Japan
Der neue Nissan FF Hybrid mit 4-Zylinder 2.5L Kompressormotor – ein neuer Ansatz zur Powersource Evolution
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
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