Der Elektroantrieb des Volkswagen e-up! – ein Schritt zur modularen Elektrifizierung des Antriebsstrangs

Autoren

Dr. M. Zillmer, Dr. H.-J. Neußer,
Dipl.-Ing. H. Jelden, Dipl.-Ing. P. Lück,
Dipl.-Ing. G. Kruse, Volkswagen AG, Wolfsburg

Jahr

2013

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 764

Zusammenfassung

Eine wirksame und nachhaltige Reduzierung der CO₂-Emissionen im Straßenverkehr lässt sich erreichen, wenn neben konventionellen, auf fossilen Rohstoffen basierenden Kraftstoffen auch elektrischer Strom als Energieträger eingesetzt wird. Dafür ist die Entwicklung von batterieelektrischen Fahrzeugen oder Plug-In Hybriden notwendig. Die Speichertechnologie für die elektrische Energie an Bord dieser Fahrzeuge stellt die Automobilindustrie vor neue Herausforderungen, wie z. B. die Reduzierung der Kosten. Darüber hinaus sind die Reichweiten zu optimieren, da die erzielbare Energiedichte im Vergleich zu einem Benzintank gering ist. Der Beitrag beschreibt am Beispiel des batterieelektrischen Fahrzeugs e-up!, wie aufbauend auf einem modularen Baukasten von Elektro- und Hybridkomponenten ein Spektrum von elektrifizierten Antriebssträngen für unterschiedliche Fahrzeugklassen angeboten werden kann.

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