34. Internationales Wiener Motorensymposium
Die Chancen des Antriebstranges durch das 48V-Bordnetz
Autoren
Dipl.-Ing. J. Bast, Dr. rer. nat. M. Kilger, W. Galli, Dipl.-Ing. A. Eiser, Dipl.-Ing. H.-W. Vaßen,
Dipl.-Ing. I. Kutschera,
AUDI AG, Ingolstadt und Neckarsulm
Jahr
2013
Druckinfo
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 764
Zusammenfassung
Dieser Artikel stellt die Chancen des Antriebsstrangs durch das 48 Volt-Bordnetz vor. Dabei wird im ersten Schritt die Motivation für eine neue Spannungslage im Fahrzeugbordnetz aufgezeigt und im Anschluss der Aufbau und die Komponenten des Zwei-Spannungsbordnetzes erläutert. Den Kern des Artikels stellt neben den Vorteilen der Elektrifizierung des Verbrennungsmotors und der Möglichkeit eines elektrischen Bi-Turbo-Konzepts das iHEV 48V Mild-Hybrid-Konzept von Audi dar, das auf Basis des Zwei-Spannungsbordnetzes aufbaut und dessen Vorteile für den Antriebsstrang maximal ausnutzt. Um eine umfassendere Betrachtung darzustellen, werden im Nachgang die Vorteile des Zwei-Spannungsbordnetzes im Gesamtfahrzeug betrachtet.
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