Die neuen V8-Motoren für den Porsche Cayenne

Autoren

Dipl.-Ing. S. Knirsch, Dipl.-Ing. M. Kerkau, Dipl.-Ing. T. Wasserbäch, Dr.-Ing. H. J. Neußer, Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG, Weissach

Jahr

2003

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 539

Zusammenfassung

Mit den vollständig neu konzipierten V8-Motoren für den Porsche Cayenne ist es gelungen, die vielfältigen und anspruchsvollen Anforderungen an ein modernes Motorkonzept für ein sportliches Mehrzweckfahrzeug in überzeugender Weise umzusetzen. Die Porsche-typischen Werte wie hohe Motorleistung, Drehfreude und agiles Ansprechverhalten in Kombination mit einem hohen Motordrehmoment bei niedrigen Drehzahlen verhelfen dem Porsche Cayenne zu überlegenen Fahrleistungen im Segment der sportlichen Mehrzweckfahrzeuge. Gleichzeitig unterstreichen spezifische Kennwerte wie eine Leistung von 55,4kW/l beim V8-Saugmotor, Bild 1, und 73,4kW/l beim V8-Biturbomotor, Bild 2, ein herausragender Mitteldruck von 11,4bar bei 2000min-1 beim V8-Saugmotor und Kraftstoffverbräuche von 359g/kWh (Saugmotor) bzw. 375g/kWh (Biturbomotor) bei n = 2.000min-1 und pme = 2bar das gelungene Gesamtkonzept der neuen V8-Motoren. Darüber hinaus zeichnen sich die Motoren durch eine überragende Geländetauglichkeit aus, die es ermöglicht Steigungen, Gefälle und Seitenneigungen von bis zu 45° bewältigen zu können. Weitere Merkmale sind eine hohe Gesamtsteifigkeit des Grundtriebwerks sowie geringe mechanische Motorgeräusche, die einen Verzicht auf zusätzliche Dämmungsmaßnahmen, wie z.B. großflächige Motorabdeckungen ermöglichen. Sowohl der Cayenne S als auch der Cayenne Turbo werden im gleichen Aggregateausrüstungsstand weltweit eingesetzt.

Bestellen Mitglieder-Login