30. Internationales Wiener Motorensymposium
Entwicklung eines Viertakt Ottomotors mit Kurbelgehäuseaufladung
Autoren
Dipl.-Ing. Dr. techn. Roland Kirchberger, Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. techn. Helmut Eichlseder, Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Technische Universität Graz
Jahr
2009
Druckinfo
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 697
Zusammenfassung
Derzeit werden für kleinvolumige Motoren bei Zweiradfahrzeugen, bei Anwendungen in Elektroaggregaten, welche beispielweise auch für Range Extender verwendet werden können, sowie bei tragbaren Arbeitsgeräten, zwei unterschiedliche Technologien eingesetzt. Einerseits sind das Einzylinderzweitaktmotoren und andererseits Einzylinderviertaktmotoren. Die Zweitakttechnologie leidet unter den hohen Kohlenwasserstoffemissionen, verursacht durch die Spülverluste beim Ladungswechsel, womit ein unangenehmer Geruch und Rauch sowie schlechter Verbrauch verbunden sind. Zweitaktmotoren haben jedoch den Vorteil eines geringeren Gewichtes und einer hohen spezifischen Leistung, was in einem hubraumbeschränkten Marktsegment deutliche Vorteile bringt.
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