Papers

Anzahl der Ergebnisse: 1,993
Dipl.-Ing. U. Baretzky, Dipl.-Ing. H. Diel, Dipl.-Ing. W. Kotauschek, Dr.-Ing. P. Kuntz,
Dipl.-Ing.(FH) S. Dreyer, Dipl.-Ing. A. Schneider,
Dr.-Ing. W. Ullrich, Dr.-Ing. M. Mühlmeier, AUDI AG, Ingolstadt und Neckarsulm; Dipl.-Ing. W. Hatz, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Weissach
Der 3,7 l V6 TDI für die 24h von Le Mans – Sieg einer neuen Idee
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dipl.Wirtsch.-Ing. (FH) M. W. Ott,
Dipl.-Ing. C. Holtkötter, MBtech Group GmbH & Co. KGaA, Sindelfingen; MBtech Group GmbH & Co. KGaA, Sindelfingen; Dr. W. Rossegger, Kristl, Seibt & Co GesmbH, Graz
Endlich Road to Rig: Durchgängige Entwicklungsmethodik mittels innovativem Prüfstandssystem für die vollumfängliche Validierung von alternativen Antriebssystemen
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dipl.-Ing. M. Forissier, Dipl.-Ing. D. Zechmair,
Dr.-Ing. O. Weber, Dipl.-Ing. M. Criddle,
Dipl.-Ing. D. Durrieux, Dipl.-Ing. V. Picron,
P. Menegazzi, PhD, Dipl.-Ing. K. Surbled,
Dipl.-Ing. Y. Wu, Valeo Powertrain Systems, Cergy Pontoise
Die Elektrische Zusatzaufladung: Verbessertes transientes Verhalten sowie reduzierte CO₂- und NOₓ-Emissionen zur gleichen Zeit?
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dr. rer. nat. L. Krämer, Dipl.-Ing. G. Buschmann, Dipl.-Ing. L. Stiegler, Dipl.-Ing. F. Bunar, IAV GmbH, Berlin; Prof. S. Richardson, Dipl.-Ing. K. F. Hansen, Jaguar Land Rover Limited, Whitley
Mit der Diesel-Abgasnachbehandlung auf dem Weg zum „Super-Ultra-Niedrig-Emissionsfahrzeug (SULEV)“
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dipl.-Ing. J. Bast, Dr. rer. nat. M. Kilger, W. Galli, Dipl.-Ing. A. Eiser, Dipl.-Ing. H.-W. Vaßen,
Dipl.-Ing. I. Kutschera, AUDI AG, Ingolstadt und Neckarsulm
Die Chancen des Antriebstranges durch das 48V-Bordnetz
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dipl.-Ing. J. Gerhardt, Dr. T. Heiter,
Dipl.-Ing. C. Kern, Dr. R. Maier,
Dr. D. Samuelsen, Dr. M. Strobel,
Dr. D. Welting, Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Denoxtronic 5 und weitere BOSCH-Systemlösungen zur Erfüllung der “Post EU6”-Anforderungen
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dipl.-Ing. D. Semmler, Dipl.-Ing.(FH) J. Kerner,
Dr. L. Spiegel, Dipl.-Ing. O. Bitsche,
Dipl.-Ing.(FH) T. Rauner, Dipl.-Ing. I. Stache, Dipl.-Ing.(FH) M. Marques, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach
Der Antriebsstrang des Porsche Panamera S E-Hybrid
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dr. K. Harth, Dr. K. Wassermann, Dr. M. Arnold, BASF Corporation, Iselin, NJ, USA; Dr. S. Siemund, Dr. A. Siani, Dr. T. Schmitz,
Dr. T. Neubauer, BASF Catalysts Germany GmbH, Hannover
Katalysierte Benzin Partikelfilter: Integrierte Lösungen für strenge Emissionsregulierungen
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Dipl.-Ing. T. Uhlmann, Dr.-Ing. R. Aymanns,
Dr.-Ing. J. Scharf, FEV GmbH, Aachen; Dipl.-Ing. D. Lückmann, Dipl.-Ing. B. Höpke, RWTH Aachen University; Dipl.-Ing. M. Scassa, FEV Italia S.r.l., Rivoli; Dr.-Ing. N. Schorn, Dr.-Ing. H. Kindl, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, Aachen
Entwicklung und Auslegung von zweiflutigen Turbinen für hochaufgeladene Ottomotoren der nächsten Generation
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)
Ing. G. Boretto, Ing. R. Golisano, Ing. M. Scotti,
Ing. P. Antonioli, Ph.D. R. M. Frank,
Ing. G. Rovatti, General Motors Powertrain Europe s.r.l.,Torino; Dipl.-Ing. M. Weßlau, Adam Opel AG, Rüsselsheim
Der Start einer neuen Dieselmotorengeneration von General Motors – der effiziente und leistungsstarke 1.6 Liter Euro6 Dieselmotor
34. Internationales Wiener Motorensymposium (2013)