Hubraumreduzierter Verbrennungsmotor und 48 V Eco Drive – Ein integrierter Ansatz zur ganzheitlichen Effizienzsteigerung des Antriebsstrangs

Autoren

Dr. D. Schöppe, Dipl.-Ing. T. Knorr,
Dipl.-Ing. F. Graf, Dipl.-Ing. B. Klingseis,
Dipl.-Phys. J. Beer, Continental, Regensburg; Prof. Dr.-Ing. P. Gutzmer,
Dipl.-Ing.(FH) Dipl.-Ing.(FH) S. Hager, Schaeffler AG, Herzogenaurach; Dr. A. Schatz, Emitec GmbH, Lohmar

Jahr

2014

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 777

Zusammenfassung

Hubraumreduzierte Benzinmotoren und die 48 V Elektrifizierung sind anerkannte, wichtige Effizienzmaßnahmen zur Erreichung der gesetzten CO₂-Ziele ab 2020. Mit der gewählten Continental Systemarchitektur des vorgestellten Projekts werden die Ergebnisse für ein C-Segment Fahrzeug dargestellt, das sowohl die Euro 6c Abgasanforderungen als auch die Verbrauchseffizienz für 2020 erfüllt. Es wurde ein kosteneffizienter Systemansatz gewählt, der die Optimierung des Verbrennungsmotors und der Kraftübertragung bei gleichzeitiger Integration eines 48 V Hybridsystems zum Ziel hat. Zum Erreichen eines kostenoptimierten Gesamtsystems ist eine ganzheitliche Herangehensweise notwendig, die über ein reines Aneinanderfügen von Einzellösungen hinaus geht. In Kombination mit der hochdynamischen E-Maschine kann der Verbrennungsmotor betont effizient abgestimmt werden.

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