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Teilnehmern des Internationalen Wiener Motorensymposiums bieten wir hier Tagungsunterlagen und Vorträge zum Download an.
Mitglieder des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK) haben Zugriff auf Symposiumsvorträge über die ÖVK-Webseite www.oevk.at.
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Dr.-Ing. Bernhard Huurdeman, Dipl.-Ing. (FH) Jürgen Kosicki, Dipl.-Ing. (BA) Hedwig Schick, Dipl.-Ing. (BA) Dietmar Talmon-Gros, MANN+HUMMEL GmbH, Ludwigsburg
Entwicklung von Turboladerbauteilen aus Hochleistungskunststoffen
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dipl.-Ing. Jürgen Willand, Dipl.-Ing. Jan Jakobs, Dr. Emanuela Montefrancesco, Dr.-Ing. Marc Daniel, Dipl.-Ing. Volker Vortkamp, MBE, Dr.-Ing. Bernard Läer, Volkswagen Aktiengesellschaft, Wolfsburg;
Das Volkswagen GCI®-Brennverfahren – Möglichkeiten und Grenzen der CO₂-Emissionsreduzierung durch das HCCI Brennverfahren für Ottomotoren
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dipl. Ing. R. Weinowski, Dipl. Ing. A. Sehr, Dipl. Ing. S. Wedowski, Dr. Ing. S. Heuer, Dipl. Ing. T. Hamm, Dipl. Ing. C. Tiemann, FEV Motorentechnik GmbH
Zukünftiges Downsizing bei Ottomotoren- Potentiale und Grenzen von 2- und 3-Zylinder Konzepten
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dr.-Ing. P. Kreuter, Dipl.-Ing. U. Peter, Dipl.-Ing. M. Kier, Dipl.-Ing. S. Wegner, Dipl.-Ing. M. Müller, Dipl.-Ing. R. Bey, Meta Motoren- und Energie- Technik GmbH, Herzogenrath
Meta Downsizing Konzept – Reduzierung der CO₂-Emissionen bis auf 75g/km
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dr.-Ing. Manfred Dürnholz, Dr.-Ing. Roger Busch, Rakkiappan Baskaran, B.Sc., B.Tech., MBA., S. L. Kulkarni, BE (Mech.), George Anthony, BE (Mech.), Bosch Ltd., Bangalore, Indien
Bosch Common Rail System für Kleindieselmotoren in Wachstumsmärkten
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dr.-Ing. D. Schöppe, Dipl.-Ing. S. Zülch, Dipl.-Ing. D. Geurts, C. Gris, Dr.-Ing. R. W. Jorach, Delphi Diesel Systems, Europe
Das neue Direct Acting Common Rail System von Delphi
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Masahiko Miyaki, Katsuhiko Takeuchi, Koji Ishizuka, Satoru Sasaki, DENSO Corporation, Japan
Durchbruch bei Common Rail Systemen: Geregelte Einspritzung durch Injektoren mit integriertem Drucksensor
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Koei SAGA, Toyota Motor Corporation, JAPAN;
Bringt die Hybridtechnologie das Ende der konventionellen Verbrennungsmotoren?
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Daniel M. Hancock, General Motors Corp., Pontiac, Michigan, U.S.A.
GM’s Voltec Antriebssystem – Ein weiterer Schritt in der Elektrifizierung der Fahrzeuge
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dipl.-Ing. Dr. techn. Roland Kirchberger, Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. techn. Helmut Eichlseder, Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Technische Universität Graz
Entwicklung eines Viertakt Ottomotors mit Kurbelgehäuseaufladung
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
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