Literatursuche
Teilnehmern des Internationalen Wiener Motorensymposiums bieten wir hier Tagungsunterlagen und Vorträge zum Download an.
Mitglieder des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK) haben Zugriff auf Symposiumsvorträge über die ÖVK-Webseite www.oevk.at.
Anzahl der Ergebnisse: 1,810
Seite 89 von 181
Dr. T. Weber, Mitglied des Vorstands, Daimler AG, Stuttgart
Individuelle Mobilität – wie fahren wir in die Zukunft?
31. Internationales Wiener Motorensymposium
(2010)
Ass.Prof. Dipl.-Ing. Dr. techn. Roland Kirchberger, Dipl.-Ing. Dr. techn. Franz Winkler, Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. techn. Helmut Eichlseder, Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Technische Universität Graz
Können umkehrgespülte Zweitaktmotoren für Freizeitanwendungen die zukünftigen Emissionsgrenzwerte erfüllen?
31. Internationales Wiener Motorensymposium
(2010)
Prof. Dr. Bernhard Geringer, Dipl.-Phys. Simon Fischer, Assoc. Prof. Dr. Peter Hofmann, Dr. Thomas Lauer, Dipl.-Ing. (FH) Lukas Möltner, Dipl.-Ing. Bernhard Schneeweiss, Dipl.-Ing. Philipp Teiner
Neue Ansätze und Entwicklungsmethoden zur Minimierung der NO x - Emissionen von Dieselmotoren
31. Internationales Wiener Motorensymposium
(2010)
Prof. Dr. techn. Dr. h.c. Dušan Gruden, Ditzingen
30 Jahre Internationale Wiener Motorensymposien
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dipl.-Ing. Peter Lückert, Dipl.-Ing. Fritz Kreitmann, Dr.-Ing.Norbert Merdes, Dr.-Ing. Ralph Weller, Dipl.-Ing. Andreas Rehberger, Dr.-Ing. Klaus Bruchner, Dipl.-Ing. Klaus Schwedler, Dipl.-Ing. Hermann Ottenbacher, Dipl.-Ing. Thomas Keller, Daimler AG, Stuttgart
Der neue 1,8l 4-Zylinder Turbo-Direkteinspritz-Ottomotor für alle PKW mit Standardantrieb von Mercedes-Benz
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dipl.-Ing. T. Wasserbäch, Dipl.-Ing. M. Kerkau, Dipl.-Ing. F. Maier, Dipl.-Ing. J. Hawener, Dr.-Ing. H.-J. Neußer, Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach;
Sportmotoren mit höchster Effizienz - die neue Boxermotorenfamilie von Porsche
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dr.-Ing. J. Böhme, Dipl.-Ing. H. Müller, Audi AG, Ingolstadt; Dipl.-Ing. M. Ganz, Dipl.-Ing. M. Marques, quattro GmbH, Neckarsulm;
Der neue 2,5-Liter-TFSI-Fünfzylinder-Motor für den Audi TT RS
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dipl.-Ing. F. Rudolph, Dr.-Ing. J. Hadler, Dipl.-Ing. H.-J. Engler, Dipl.-Ing. A. Krause, Dipl.-Ing. M. Stamm, Volkswagen AG, Wolfsburg
Der neue 1,6l TDI- Motor von Volkswagen
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Shuji Kimura, Eiichi Matsumoto, Michihiro Yamane, NISSAN MOTOR CO., LTD. JAPAN
Nissans neue und saubere Diesel-Technologie für die Zukünftige Langzeit-Gesetzgebung Japans
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dr.-Ing. W. Held, Dipl.-Ing. G. Raab, Prof. Dr.-Ing. K.-V. Schaller, Dipl.-Ing. W. Gotre, Dipl.-Ing. H. Lehmann, Dipl.-Ing. H. Möller, Dipl.-Ing. W. Schröppel, MAN Nutzfahrzeuge AG, München, Nürnberg, Steyr;
Innovative MAN Euro V Motorisierung ohne Abgasnachbehandlung
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Seite 89 von 181