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Teilnehmern des Internationalen Wiener Motorensymposiums bieten wir hier Tagungsunterlagen und Vorträge zum Download an.
Mitglieder des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK) haben Zugriff auf Symposiumsvorträge über die ÖVK-Webseite www.oevk.at.
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Dipl.-Ing. K. Blumenröder, Dipl.-Ing. F. Bunar, Dipl.-Ing. G. Buschmann, Dipl.-Ing. W. Nietschke,
Dipl.-Ing. O. Predelli, IAV GmbH, Berlin
Dieselmotor und Hybrid: Widerspruch oder sinnvolle Alternative?
28. Internationales Wiener Motorensymposium
(2007)
Dr. W. Warnecke, Dr. K. Wilbrand, Fuels Business Group Shell Global Solutions, Hamburg; H. Scholey, Fuels Development, Shell International Petroleum Company, London
Energie-Unabhängigkeit in der Zukunft? – Kraftstoffe der Zukunft
28. Internationales Wiener Motorensymposium
(2007)
Dr. J. G. Smyth, Dr. A. M. Lippert, General Motors R&D and Strategic Planning, Warren
Streben nach Vielfalt und Nachhaltigkeit von Energiequellen:
Die Auswirkung auf Fahrzeugkraftstoffe und das Portfolio der Antriebssysteme
28. Internationales Wiener Motorensymposium
(2007)
M.Sc. K. Bergström, B.Sc. S. A. Melin, Ph.D. C. C. Jones, General Motors Powertrain, Trollhättan
Der neue ECOTECTurbo BioPowerMotor von GMPowertrain – Nutzen der Energieressourcen der Natur
28. Internationales Wiener Motorensymposium
(2007)
Prof. Dr. U. D. Grebe, P.-I. Larsson, Dr. K.-J. Wu, General Motors Powertrain, Pontiac
Vergleich von Aufladesystemen für Ottomotoren
28. Internationales Wiener Motorensymposium
(2007)
Dr. G. K. Fraidl, Dr. P. E. Kapus, Ing. K. Prevedel, Dipl.-Ing. A. Fürhapter, AVL List GmbH, Graz
DITurbo: Die nächsten Schritte
28. Internationales Wiener Motorensymposium
(2007)
Dr.-Ing. R. Szengel, Dr.-Ing. H. Middendorf, Dr.-Ing. E. Pott,
Dr.-Ing. J. Theobald, Dipl.-Ing. T. Etzrodt, Dr.-Ing. R. Krebs,
Volkswagen AG, Wolfsburg
Der TSI mit 88 kW – die Erweiterung der verbrauchsgünstigen
Ottomotorenlinie von Volkswagen
28. Internationales Wiener Motorensymposium
(2007)
J. Yajima, Nissan Motor Co., Ltd., Kanagawa
Die neue V6-Motorengeneration mit regelbarem Ventilhub und variabler Ventilöffnung von Nissan
28. Internationales Wiener Motorensymposium
(2007)
Dipl.-Ing. W. Schmid, Dipl.-Ing. B. Heil, Dipl.-Ing. T. Harr, Dr. K. Maderthaner, DaimlerChrysler AG, Stuttgart
Brennverfahren für die neue Generation von schweren DaimlerChrysler Nutzfahrzeug-Dieselmotoren und die Anforderungen an das Einspritzsystem
28. Internationales Wiener Motorensymposium
(2007)
Dipl.-Ing. W. Albrecht, Dr.-Ing. U. Dohle, Dipl.-Ing. R. Gombert, Dipl.-Ing. J. Krauss, Dr.-Ing. R. Leonhard, Dr.-Ing. P. Wannenwetsch, Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Das innovative BOSCH Common Rail System CRSN4.2 für die neue Generation von schweren DaimlerChrysler Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
28. Internationales Wiener Motorensymposium
(2007)
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