Papers | Wiener Motorensymposium

Dr. U. Thien, Dipl.-Ing. M. Mocnik, Dipl.-Ing. R. Kollau, MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG & Co KG, Graz

Eingriffsmöglichkeiten in die Motorelektronik zur erfolgreichen Minimierung des Lastwechselschlages bei 4x4 Fahrzeugen – Applikation und Simulation

25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)

Dr. T. Fukuma, Y. Harada, A. Matsunaga, S. Nakayama, Toyota Motor Corporation, Shizuoka, Japan

Vision Dieselmotorenentwicklung ohne Kalibrierungsaufwand? Ansatz mit Modellgestützter Steuerung und Automatischer Optimierung

25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)

Prof. Dr. U. Bernhard, Adam Opel AG, Rüsselsheim; R. Sponsel, Opel Powertrain GmbH, Rüsselsheim

Akustische Optimierung des neuen 1.6 l Twinport-Motors von Opel

25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)

Dr.-Ing. N. Alt, Dipl.-Ing. O. Lang, Dr.-Ing. S. Heuer, FEV Motorentechnik GmbH, Aachen

Akustisches Verhalten neuer ottomotorischer Ladungswechsel- und Brennverfahrenskonzepte

25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)

Dr.-Ing. U. Dohle, Dr.-Ing. M. Dürnholz, Dipl.-Ing. J.-O. Stein, Robert Bosch GmbH, Stuttgart

Einflüsse künftiger Hochdruck-Dieseleinspritzsysteme auf Akustik und Emissionsverhalten moderner Verbrennungsverfahren

25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)

Dr.-Ing. P. Kreuter, Dr.-Ing. P. Heuser, Dr.-Ing. M. Wensing, Dipl.-Ing. R. Bey, Dipl.-Ing. W. Cosler, Dipl.-Ing. S. Wegner, Dr.-Ing. C. Fettes, Meta Motoren- und Energie-Technik GmbH, Herzogenrath

NOx-Reduktion im dieselmotorischen Verbrennungsprozess durch luftseitig hochenergetische Strahlzerstäubung

25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)

Dipl.-Ing. U. Baretzky, Dipl.-Ing. T. Pfeffer, Dr.-Ing. P. Kuntz, Audi AG, Neckarsulm; Dr.-Ing. W. Ullrich, Audi AG, Ingolstadt

Optimierte Entwicklungsmethode zur Verbesserung der Gemischaufbereitung für den Audi R8 FSI® Motor für Le Mans

25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)

J. Turner, S. Kenchington, Lotus Engineering, Norwich, UK; D. A. Stretch, Eaton Corporation, Marshall, USA

Entwicklung eines Serien-AVT-Systems: Lotus’ und Eaton’s elektrohydraulischer voll variabler Ventiltrieb (AVT)

25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)

Dr.-Ing. E.h. S. Goll, Vorsitzender des Vorstandes, Dr.-Ing. M. Ebenhoch, ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen

Neue Getriebe verbessern den Antriebsstrang

24. Internationales Wiener Motorensymposium (2003)

Dr. G. Schmidt, Vice President, Ford Motor Company, Dearborn, USA

Antriebe der Zukunft – Globale Möglichkeiten und Herausforderungen für Ford

24. Internationales Wiener Motorensymposium (2003)