Papers

Dipl.-Ing. B. Geringer, Technische Universität Wien

Berechnung und Entwicklung einer elektronisch-hydraulisch gesteuerten variablen Ventilsteuerung für Ottomotoren

7. Internationales Wiener Motorensymposium (1986)

Dr. K. D. Emmenthal, B. Wiedemann, VW AG, Wolfsburg

Der G-Lader, ein neuer Kompressor zur Leistungssteigerung von Kolbenmotoren

7. Internationales Wiener Motorensymposium (1986)

T. Kawanabe, A. Nakamura, Honda R&D Co.Ltd., Wako Center, Japan

Entwicklung eines Regelsystems für Magermotoren

7. Internationales Wiener Motorensymposium (1986)

Prof. Dr. D. Gruden, Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG, Stuttgart

Abgasprobleme und -lösungen bei Hochleistungsmotoren

7. Internationales Wiener Motorensymposium (1986)

o.Univ.-Prof. Dr. H. P. Lenz, Vorstand des Instituts für VKM und Kraftfahrzeugbau, TU Wien

Zweckmäßigkeit einer Lamda-Messung bei Ottomotoren

6. Wiener Motoren-Symposium (1985)

Dipl.-Ing. E. Pucher, Institut für VKM und KFZ-Bau, TU Wien

Meßprinzip und Aufbau des neu entwickelten Lambda-Meßgerätes

6. Wiener Motoren-Symposium (1985)

A. Ohata, Toyota Motor Corp., Tokyo

Development of a Toyota Variable Induction System

6. Wiener Motoren-Symposium (1985)

Dipl.-Ing. H. Duelli, Dipl.-Ing. B. Geringer, Dipl.-Ing. Dr. F. Bamer, Institut für VKM und KFZ-Bau, TU Wien

Möglichkeiten der Saugrohrentwicklung zur Verbesserung des motorischen Betriebsverhaltens durch Berechnung und Versuch

6. Wiener Motoren-Symposium (1985)

A. Nakamura, Walko Center Honda Research and Development Co.Ltd., Saitama, Japan

Development of Multi-Valve Honda Engines for Mass Produced Passenger Cars

6. Wiener Motoren-Symposium (1985)

Ing. H. Kawamura, Isuzu Motors Ltd., Tokyo

The Development Status of Isuzu Ceramic Adiabatic Engine

6. Wiener Motoren-Symposium (1985)