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Dipl.-Ing. M. H. Kronberger, VOEST-ALPINE AUTOMOTIVE GmbH, Linz
Einzelzylinder-Regelung beim Fahrzeugdieselmotor – rechnergestützte Simulation und Versuchsergebnisse
10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)
H. Yanagihara, Y. Henda, Toyota Motor Corp., Aichi, Japan
Möglichkeiten zur Verringerung der Abgasemissionen von Dieselmotoren durch Beeinflussung des Heizgesetzes
10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)
Dr. F. X. Moser, Dipl.-Ing. E. Haas, Dr. H. Schlögl, Steyr-Daimler-Puch AG, Steyr
Die Partikel-Hürde U. S. 1991: Vergleich der Testverfahren für Nutzfahrzeugmotoren – Bewältigung mittels innermotorischer Maßnahmen
10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)
Dr. H. Oetting, VW AG, Wolfsburg
Aus der Entwicklung des VW-Corrado-Motors
10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)
Dr. K. Obländer, Daimler-Benz AG, Stuttgart
Die Motoren der neuen Mercedes-SL-Fahrzeuge – Einleitung und Gesamtübersicht
10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)
Dipl.-Ing. H. Brüggemann, Dipl.-Ing. E. Gobien, Dipl.-Ing. M. Schäfer, Daimler-Benz AG, Stuttgart
Der neue 3-Liter-6-Zylinder-Motor mit Vierventiltechnik für den 300 SL-24
10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)
Dipl.-Ing. J. Frey, Dipl.-Ing. R. Ohlendorf, Dipl.-Ing. H. J. Strauber, Daimler-Benz AG, Stuttgart
Der neue 5-Liter-8-Zylinder-Motor mit Vierventiltechnik für den 500 SL
10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)
Dipl.-Ing. W. Zahn, Dipl.-Ing. J. Giese, Dipl.-Ing. H. K. Weining, Daimler-Benz AG, Stuttgart
Die Abgasreinigung der neuen 300 SL und 500 SL – Aufbau und Wirkungsweise
10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)
Dr. M. Grohn, Dipl.-Ing. K. Wolf, Daimler-Benz AG, Stuttgart
Variable Steuerungszeiten an den neuen Vierventilmotoren
10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)
Dr. W. Strauß, Dipl.-Ing. H. Behnke, Daimler-Benz AG, Stuttgartz
Einspritz- und Zündsysteme der Motoren M 104 und M 119
10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)
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