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Dipl.-Ing. Th. Flower, RWTH Aachen
Gegenüberstellung der Lagrange- und Eulerverfahren zur Modellierung der dispersen Phase bei der dieselmotorischen Einspritzung
12. Internationales Wiener Motorensymposium
(1991)
Dr.-Ing. P. F. Küper, Dipl.-Ing. H. Striebich, Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG, Weissach
Energiebilanzen moderner Verbrennungsmotoren
12. Internationales Wiener Motorensymposium
(1991)
Dr.-Ing. N. F. Benninger, Robert Bosch GmbH, Schwieberdingen
Modellgestützte Instationärsteuerung von Ottomotoren
12. Internationales Wiener Motorensymposium
(1991)
Dr. G. Fränkle, Mercedes-Benz AG, Stuttgart
Mercedes-Benz Hochleistungs-Dieselmotoren OM 441 LA und OM 443 LA für den Einsatz in Renntrucks Teil 1: Thermodynamik
12. Internationales Wiener Motorensymposium
(1991)
Dipl.-Ing. H. W. Buhl, Mercedes-Benz AG, Stuttgart
Mercedes-Benz Hochleistungs-Dieselmotoren OM 441 LA und OM 443 LA für den Einsatz in Renntrucks Teil 2: Motorenmechanik
12. Internationales Wiener Motorensymposium
(1991)
Dr. F. Indra, Dipl.-Ing. M. Tholl, Adam Opel AG, Rüsselsheim
Entwicklung des 3,0 l-Opel-Rennmotors für die Internationale Deutsche Tourenwagenmeisterschaft
12. Internationales Wiener Motorensymposium
(1991)
Dr.-Ing. N. Metz, BMW AG, München
Vergleich anthropogener und natürlicher Emissionen im Jahre 1991 und 2001 in der Bundesrepublik Deutschland
12. Internationales Wiener Motorensymposium
(1991)
Dr. S. Hippeli, Prof. Dr. E. Elstner, Technische Universität München
Relation verkehrsbedingter Emissionen zu Gesamtemissionen – medizinische Aspekte, Wirkung auf Tiere und Pflanzen
12. Internationales Wiener Motorensymposium
(1991)
Dr.-Ing. K. Becker, Dr.-Ing. G. A. Ahrens, Umweltbundesamt Berlin
Umwelt und Verkehr – Maßnahmen zur Minderung der Umweltbelastungen des Verkehrs
12. Internationales Wiener Motorensymposium
(1991)
H. Umino, Eng., Mitsubishi Motors Corp., Tokyo
Gesetzgebung in Japan – Emissionen und Kraftstoffverbrauch
12. Internationales Wiener Motorensymposium
(1991)
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