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Dr. D. Gruden, Dr.-Ing.h.c.F.Porsche AG, Weissach
Auswirkungen von Hubvolumen, Zylinderzahl und Verdichtungsverhältnis auf den Kraftstoffverbrauch im Ottomotor
3. Wiener Motoren-Symposium
(1980)
Dipl.-Ing. Fritz Hartig, BMW AG München
Verbrauchsreduzierung im Teillastbetrieb durch die BMW-Konzepte: ETA-Motor und Zylinderabschaltung
3. Wiener Motoren-Symposium
(1980)
Dipl.-Ing. Herbert Demel, Institut für VKM und KFZ-Bau, TU Wien
Möglichkeiten der Kraftstoffersparnis durch Verbesserung der Gemischaufbereitung und -verteilung
3. Wiener Motoren-Symposium
(1980)
Dr. H. Richter, Dipl.-Ing. H. Striebich, Porsche AG, Weissach
Aufladung beim Ottomotor - ein Weg zur besseren Wirtschaftlichkeit
3. Wiener Motoren-Symposium
(1980)
Dr. Irolt Kilmann, AVL-List GmbH, Graz
Kraftstoffersparnis durch direkte Einspritzung beim PKW-Dieselmotor
3. Wiener Motoren-Symposium
(1980)
Dipl.-Ing. F. Th. Kampelmühler, Institut für VKM und KFZ-Bau, TU Wien
Motorabschaltung im Stand oder niedrige Leerlaufdrehzahl
3. Wiener Motoren-Symposium
(1980)
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