Autoren

D. Deimel, ÖAMTC, Wien

Jahr

2026

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Die Untersuchung unterschiedlicher Zugriffskonzepte auf fahrzeuggenerierte Daten, sowie Funktionen und Ressourcen, zeigt eine starke Variation in Offenheit, Standardisierung und Praxisrelevanz. Während der indirekte Zugriff bereits funktional ist, birgt er das Risiko marktverzerrender Einflussnahme durch Hersteller. Direkte, herstellerunabhängige Zugriffsmodelle, könnten langfristig einen fairen und innovationsfördernden Datenmarkt ermöglichen. Für Zugriffe über physische Schnittstellen sind technische und gesetzliche Weiterentwicklungen nötig, die Datensouveränität, Sicherheit und Wettbewerb gleichermaßen fördern. Fahrzeuggenerierte Daten stehen im Spannungsfeld zwischen privatwirtschaftlichen Interessen, öffentlichem Nutzen und gesellschaftlichen Anforderungen. Anhand von in zwei Hauptkategorien gegliederte Use Cases lassen sich die Voraussetzungen und Anforderungen sehr gut darstellen: Primärzugänge und
Sekundärzugänge. Aktuell fehlen Technologien und Konzepte, um diese Use Cases effizient, sicher und rechtskonform umzusetzen. Ein umfassendes Konzept, das alle Verbindungsarten berücksichtigt und ein flexibles, interoperables und datenschutzkonformes Ökosystem schafft, ist daher notwendig. Zentrale Bestandteile sind ein technologieoffenes, schnittstellenunabhängiges und rollenbasiertes System, das klare Verantwortlichkeiten, sichere Zugriffsmechanismen sowie organisatorische und technische Schutzmaßnahmen definiert. 

Das vorgestellte Ökosystem schafft eine ausgewogene Balance zwischen Datenschutz, Datensouveränität und Innovationsfähigkeit – im Einklang mit europäischen Regularien wie dem EU Data Act. Dieses Modell unterstützt die Diskriminierungsfreiheit und Transparenz im Datenzugang und stärkt damit die Datenökonomie im Mobilitätssektor.
 

ISBN

978-3-9504969-5-6

DOI

https://doi.org/10.62626/4qed-ect8 Link kopieren

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