35. Internationales Wiener Motorensymposium
Der neue hoch-effiziente Nissan 4-Zylinder-Turbomotor 1.6L GDI mit Niederdruck-AGR – Entwicklung für weniger Verbrauch kombiniert mit hoher Ausgangsleistung
Autoren
E. Aiyoshizawa, MEng., K. Hori, Nissan Motor Co., Ltd., Kanagawa, Japan
Jahr
2014
Druckinfo
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 777
Zusammenfassung
Dieses Papier beschreibt eine neue 1.6L Benzin-Direkteinspritzung (GDI) und den Turbo-Motor (MR16DDT), die einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine gute Balance zwischen hoher Dynamik erreichen, um die Wettbewerbsfähigkeit der zukünftigen B / C /D-Segment-Modelle und die Einhaltung der Euro 6-Abgasvorschriften zu gewährleisten. Der niedrige Kraftstoffverbrauch wurde vor allem durch die Einführung von Technologien erreicht, die den thermischen Wirkungsgrad mit einem hohen Verdichtungsverhältnis maximieren, die Klopfleistung verbessern und die mechanischen Reibungsverluste minimieren. Nachfolgend sind die Details der zweiten Generation des MR16DDT beschrieben mit Fokus auf die wesentlichen Technologien.
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