Fachprogramm
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Sektionen
Mittwoch, 15. Mai 2019
Empfang und Ausstellungseröffnung in den Ausstellungsräumen des Kongresszentrum Hofburg
18:00 - ca. 21:00 Uhr
Donnerstag, 16. Mai 2019
Registrierung
Eröffnung
Plenar-Eröffnungssektion
Dr. Volkmar Denner, Vorsitzender der Geschäftsführung,
Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Über die Motorhaube hinaus – Mobilität neu denken
Keiji Kaita, Executive General Manager, Powertrain Company,
Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan
Diversifizierte Elektrifizierung – Kernpunkt bei Toyotas Streben in Richtung nachhaltiger Gesellschaft
Henrik Green, Senior Vice President Research & Development,
Volvo Car Group, Göteborg
Attraktive Autos für eine sich wandelnde Gesellschaft – Volvo Cars F&E-Strategie
Dr. Frank Welsch, Mitglied des Markenvorstands,
Volkswagen, Volkswagen AG, Wolfsburg
ELECTRIC FOR ALL – Wie Volkswagen die Antriebswelt elektrisiert
10:05 - 10:30 Uhr im Festsaal
Diskussion der Vorträge dieser Sektion
Kaffeepause
Sektion: Hybrid
Parallelsektion: Komponenten / Emissionskonzepte
Dipl.-Ing. K. Blumenröder, Dr. rer. nat. K. Bennewitz, Dr.-Ing. M. Zillmer, A. Mann MSc, T. Voeltz MSc, Volkswagen AG, Wolfsburg
Das 48V Mild Hybrid Antriebssystem des Volkswagen Golf: Auslegung und Steuerung
DipI.-Ing. Dr. R. Aufischer, Dr. B. Esmael, Dipl.-Ing. G. Hager, Dipl.-Ing. K. Hamdard, Miba Bearing Group, Miba Gleitlager Austria GmbH, Laakirchen;
Ao. Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. M. Engelmayr, Dipl.-Ing. (FH) G. Taucher, Ao. Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. A. Wimmer, LEC GmbH, Graz
Intelligente Gleitlager in der Motorenentwicklung und Validierung
Dipl.-Ing. T. Gödecke, Dipl.-Ing. F. Ascher, D. Dickgießer MSc, L. Engbroks MSc, T. Schürmann MSc, R. Voigtländer MSc, Daimler AG, Stuttgart
EQ Power Plug-In Hybrid – Elektrifiziert von A bis S
Dipl.-Ing. R. Brück, Dipl.-Ing. S. Schepers, Continental Emitec GmbH, Lohmar;
Dr.-Ing. J. Ehrhard, Continental Automotive GmbH, Regensburg
Turboladerkatalysator: Innovative Kombination von Turbolader und Katalysatortechnologie
Dipl.-Ing. S. Juraschek, Dr.-Ing. F. Preuss, Dr.-Ing. A. Wilde, Dipl.-Ing. K. Lorenz, BMW Group, München
BMW Group boost Elektromobilität. Breites Plug-In Hybrid Portfolio zur Erfüllung von Kundenerwartungen.
R. Williams, Shell, London; J. Andersson, Ricardo UK, Shoreham-by-Sea; Dr. H. Hamje, Concawe, Brüssel; P. Ziman, PHS Consulting, Chester; Dr. K. Kar, ExxonMobil, Paulsboro, USA; C. Fittavolini, L. Pellegrini, Eni, San Donato Milanese; Dr. G. Gunter, Phillips 66, Bartlesville, USA; Dr. F. Oliva, Repsol, Madrid; Dr. J. Rogerson, INCIBI Ltd., Oxford
Emissionsverhalten von Euro 6b bis Euro 6d-TEMP Diesel-Pkw innerhalb und außerhalb der RDE-Bedingungen
Mittagessen im Kongresszentrum Hofburg Wien
Sektion: Neue Ottomotoren
Parallelsektion: E-Antriebe
Dipl.-Ing. T. Wasserbäch, Dipl.-Ing. T. Brandl, Dipl.-Ing. (FH) M. Wessels, Dr.-Ing. M. Martiny, Dr.-Ing. R. Schmidt, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach
Die 6-Zylinder Boxermotoren im neuen Porsche 911
M. Tobin, M. Robinson, S. Hawkins, S. Tarnowsky,
GM Global Propulsion Systems, Pontiac, USA
Praxiserfahrungen im Fahreinsatz und Ladeverhalten von GM-Elektrofahrzeugen
N. Turner, N. Hinton, D. Richardson, J. Geddes, Jaguar Land Rover, Coventry;
R. Osborne, A. Lane, Ricardo UK Ltd, Shoreham-by-Sea;
J. Gidney, J. Cleeton, Johnson Matthey, Royston;
P. Atkins, R. Morgan, Universität Brighton
Ein Mager-Benzinmotor der neuen Generation für reduzierte CO₂-Emissionen in einer elektrifizierten Welt
Dipl.-Ing. K. Blumenröder, Dr. rer. nat. K. Bennewitz, Dipl.-Ing. P. Lück, Dr.-Ing. J. Tousen, Volkswagen AG, Wolfsburg
Der neue Modulare E-Antriebs-Baukasten von Volkswagen
B. Lehman, K. Luchansky, C. Mariott, S. Shin,
GM Global Propulsion Systems, Pontiac, USA
Der neue 2.7L Turbomotor von GM
J. Schenk, et al,
Daimler AG, Stuttgart
Mercedes Going Electric – Am Beispiel EQC
Dr. M. Alt, Dr. N. Fuhrmann, Dipl.-Ing. O. Böpple, Dipl.-Ing. L. Cloos,
Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim
Elektrifizierte Verbrennungsmotoren für Volumenhersteller: Opel goes electric
Dr. W. Tober, Dipl.-Ing. T. Bruckmüller, Dipl.-Ing. D. Fasthuber,
Technische Universität Wien
Die Folgen des Ausbaus der Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Fahrzeuge auf die Energieversorgung bis 2030 am Beispiel Österreichs
Kaffeepause
Sektion: Low Emission
Parallelsektion: Brennstoffzelle
Dr. techn. W. F. Piock, Dr.-Ing. G. Hoffmann, J. G. Spakowski MSc, Dr.-Ing. G. Dober, Dipl.-Ing. B. Gomot, Dr. rer. nat. H. Huelser, Delphi Technologies, Bascharage
Das neue GDi-System von Delphi Technologies – verbesserte Emissionen und Effizienz mit höherem Druck
Dipl.-Ing. J. Rechberger, Dipl.-Ing. M. Brendel, Dipl.-Wirt.Ing. F. Berg, J. Rubio PEng,
AVL List GmbH, Graz
Herausforderungen in der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen und Stacks
Dr.-Ing. A. Kufferath, Dipl.-Ing. D. Naber, Dr.-Ing. M. Krüger, Robert Bosch GmbH, Stuttgart;
Ao. Univ.-Prof. Dr. S. Hausberger, Dipl.-Ing. S. Lipp, Technische Universität Graz;
Dipl.-Ing. H. Steven, HS Data Analysis and Consultancy, Heinsberg
EU6d – Analyse der Randbedingungen und Ableitung der Emissionsauswirkungen am Beispiel des weiterentwickelten Diesel Powertrain
Prof. Dr. rer. nat. C. Mohrdieck, Dipl.-Ing. M. Handgrätinger, Dipl.-Ing. G. Hornburg,
Daimler-Konzern, NuCellSys GmbH, Kirchheim unter Teck/Nabern
Modulare Brennstoffzellenaggregate für Pkw und Nfz sowie stationäre Anwendungen
Dr. J. Demuynck, C. Favre MSc, D. Bosteels MSc MBA, AECC, Brüssel;
G. Randlshofer, IPA, München;
Dipl.-Ing. F. Bunar, Dipl.-Ing. J. Spitta, Dipl.-Ing. O. Friedrichs, A. Kuhrt MEng, Dr.-Ing. M. Brauer, IAV GmbH, Berlin
Realisierung von niedrigsten NOₓ-Emissionen im realen Stadtfahrbetrieb beim integriert optimierten Dieselantrieb
C. E. Freese MS, Dipl.-Ing. M. Bork, W. H. Pettit BS, D. Masten PhD,
General Motors, Pontiac / Rochester, USA
Antriebssysteme für Brennstoffzellen und Batterien – eine Abwägung
Ende der Veranstaltung
20:00 Uhr
Empfang auf Einladung des Bürgermeisters von Wien im Festsaal des Wiener Rathauses
Bitte Einladung mitbringen!
Freitag, 17. Mai 2019
Sektion: Neue Dieselmotoren
Parallelsektion: Zukünftige Antriebskonzepte
Dipl.-Ing. B. Lindemann, Dipl.-Ing. M. Ehrly, Dr.-Ing. J. Schaub, Dr. L. Robb, Dr.-Ing. M. Schönen, FEV Europe GmbH, Aachen
White Eco Diesel‐Antriebsstrang mit Vor‐Turbo‐Abgasnachbehandlung und Mild‐Hybrid‐Konzept zur Erreichung niedrigster NOₓ‐Emissionen im urbanen Verkehr
T. Tabata, H. Shibata, H. Katsurahara, Y. Konishi,
DENSO CORPORATION, Aichi, Japan
Weiterentwicklung eines flexiblen Motorsteuerungssystems für Benzinmotoren unter Berücksichtigung zukünftiger Elektrifizierung
D. Choi PhD, Y.-S. Kang MS, I.-C. Cheong MS, H.-K. Kang MS, Y.-R. Chung MS, J.-K. Lee MS, Hyundai Motor Group, Namyang, Südkorea
Der neue Hyundai In-line 4-Zylinder 2.2L Dieselmotor – Smartstream D2.2 FR
Dr. G. Fraidl, Dipl.-Ing. (FH) M. Brunner, Dr. P. Kapus, Dipl.-Ing. W. Schöffmann, Dr. H. Sorger, Dipl.-Ing. (FH) G. Teuschl, Dipl.-Ing. M. Weissbäck, AVL List GmbH, Graz
Verbrennungsmotor 4.X – die Umsetzung als modulare Hybridisierung
Dr. N. Ardey, Dipl.-Ing. M. Schober, Dipl.-Ing. (FH) T. Reuss, Dipl.-Ing. (TU) M. Deblaize, Dipl.-Ing. J. Helbig, Dipl.-Ing. (FH) A. Wetzel, Dipl.-Ing. (FH) J. Haak,
AUDI AG, Ingolstadt / Neckarsulm
Der neue AUDI 3.0l V6-TDI Gen.3 mit elektrisch angetriebenem Verdichter (EAV)
Dr. H. Sandquist, CEVT Powertrain Engineering, Göteborg;
S. Li MSc, GEELY Powertrain Research Institute, Cixi, China
Modulare Hybrid Powertrain Familie für weltweiten Einsatz
Kaffeepause
Sektion: Kraftstoffe
Parallelsektion: Innovative Motoren
Dr. O. Scharrer, Dr. M. Warth, Dr. P. Wieske, MAHLE International GmbH, Stuttgart;
Dipl.-Ing. D. Schwarzenthal, Dipl.-Ing. K. Dums, Dipl.-Ing. T. Wasserbäch, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach
Fahrspaß ohne Reue dank synthetischem Kraftstoffblend
Dr. K. Arens, T. Weiss, iwis motorsysteme GmbH & Co KG, München;
Dr. H. Sorger, Dr. W. Schöffmann, Dr. S. Lösch, Dr. W. Unzeitig, AVL List GmbH, Graz
Dual Mode VCS – Das modulare VCR System
Dr.-Ing. W. Willems, Ford Werke GmbH, Aachen; Dr.-Ing. J. Weber, DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH, Wegberg; Dipl.-Ing. M. Pannwitz, IAV GmbH, Berlin; Dipl.-Ing. K. Gaukel, Technische Universität München; Dipl.-Ing. M. Zubel, RWTH Aachen University
DME – Nachhaltiger Kraftstoff für den selbstzündenden Verbrennungsmotor für PKW und Nutzfahrzeuganwendungen
M. S. Choi PhD, Y. H. Kwak, Hyundai Motor Co R&D Center, Namyang, Südkorea;
D. B. Roth, D. Jakiela, J. Song PhD, BorgWarner Ithaca Tech Center, Ithaca, USA
Untersuchung von Technologien zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz bei Turbo GDI Motor: CDA, Miller-Zyklus mit Ventilereignis, Wassereinspritzung, ND-AGR und hohem Kompressionsverhältnis
Dr. U. Kramer, FORD, Köln; S. Stollenwerk, innogy, Essen; F. Ortloff, DVGW, Karlsruhe; Dr. X. Sava, BASF, Ludwigshafen; Dr. A. Janssen, Shell, Hamburg; S. Eppler, Robert Bosch, Ludwigsburg; H. Schüle, Continental, Regensburg; A. Döhler, Opel, Rüsselsheim; R. Otten, Audi, Ingolstadt; Dr. M. Lohrmann, VW AG, Wolfsburg; Dr. L. Menger, BMW, München; S. Barth, Honda R&D Europe, Offenbach; W. Kübler, MAN, Nürnberg; R. Thee, FVV, Frankfurt
Klimaneutrales Fahren in 2050: Optionen zur vollständigen Defossilisierung des Transportsektors. Betrachtungen auf Basis der FVV-Kraftstoffstudie 2018
Dr.-Ing. J. Scharf, Dr.-Ing. M. Thewes, Dr.-Ing. P. Adomeit, Dr.-Ing. T. Uhlmann, Dr.-Ing. J. Seibel, Dr.-Ing. B. Franzke, Dr.-Ing. A. Balazs, FEV Europe GmbH, Aachen;
Dr.-Ing. H. Baumgarten, FEV Group GmbH, Aachen
200 kW/l bei Lambda = 1
H. Won, A. Bouet, V. Manente, Aramco Overseas Company B.V., Rueil-Malmaison;
J. Kermani, F. Duffour, IFP Energies nouvelles, Rueil-Malmaison
Potenzial der GCI-Technologie – Ein Benzin-Kraftstoff mit höherer Selbstzündung zur Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks eines Euro6d-konformen Personenkraftwagen (PKW)
Dipl.-Ing. M. Kratzsch, Dipl.-Ing. W. Wukisiewitsch, Dipl.-Ing. M. Sens, Dr.-Ing. M. Brauer, Dr. R. Tröger, IAV GmbH, Berlin
Der Weg zur CO₂-neutralen Mobilität 2050
Mittagessen im Kongresszentrum Hofburg Wien
Sektion: Nutzfahrzeuge
Parallelsektion: Autonomes Fahren
Dipl.-Ing. M. Späth, Dipl.-Ing. J. Hollweck, Dipl.-Ing. W. Vogel,
MAN Truck & Bus AG, Nürnberg
Die neuen 9 l-Sechszylinder-Motoren D15 und E18 von MAN
Dr. S. Poledna, Dr. W. Steiner,
TTTech Auto AG, Wien
Herausforderungen des vollautonomen Fahrens – Anforderungen an den Antriebsstrang
V. Verdino, P. Lavazza, D. Rampone, L. Garzarella, A. Mogavero, J. Barta, J. Catalogna, C. Marlett, General Motors GPS, Turin / Pontiac / Milford, USA;
M. Umierski, FEV Europe GmbH, Aachen
Der neue General Motors 3,0 Liter Duramax Diesel-Sechszylinderreihenmotor für die nächste Generation der „Full Size“-Plattform für Trucks und Pick-Ups
Dipl.-Ing. F. Eichler,
Volkswagen AG, Wolfsburg
Autonomes Fahren – Technologiesprung von Level 2 auf Level 3 und 4
C. Dicken, K. Philibert-Palmer, D. Mumford, Westport Fuel Systems, Vancouver, Kanada; M. Harper, M. Fowles, Delphi Technologies, London
Das innovative Erdgaseinspritzsystem Westport HPDI 2.0 – CO₂-Einsparungen bei schweren Nutzfahrzeugen mit verflüssigtem Erdgas als Kraftstoff
Dr. P. Schöggl, Dr. M. Stolz, Dipl.-Ing.(FH) R. Vögl, Dipl.-Ing. E. Ramschak, AVL List GmbH, Graz
Autonomes Fahren – Kundenerwartungen, Herausforderungen und Lösungen
Kaffeepause
Plenar-Schlusssektion: Blick in die Zukunft
Dr. Andreas Tostmann,
Produktionsvorstand der Marke Volkswagen,
Volkswagen AG, Wolfsburg
Transformation – der Weg in die zukünftige Mobilität
Dipl.-Ing. Günther Apfalter,
President Magna Europe & Magna Steyr,
Magna International Europe GmbH, Wien
Zukünftige Mobilität – Ein neues Geschäftsmodell?
Hubertus Troska,
Vorstandsmitglied der Daimler AG, Greater China, Peking, China
Der dynamische chinesische Markt
17:00 - 17:30 Uhr im Festsaal
Diskussion der Vorträge dieser Sektion
Schlussworte
17:45 Uhr Ende der Veranstaltung
18:00 Uhr – Bustransport Kongresszentrum Hofburg Wien – Flughafen Wien (Schwechat)
Posterpräsentationen
M. Schreiber MSc, Dipl.-Ing. R. Henneberger, D. Schubert MSc, Dr.-Ing. S. Hecker, Dr.-Ing. S. Sentpali,
Hochschule München
Aktive Geräuscherzeugung mit Hilfe elektrischer Antriebe
Dipl.-Ing. Dr. F. Zahradnik,
Austro Engine GmbH, Wiener Neustadt
Innovative Antriebe für die allgemeine Luftfahrt
Dipl.-Ing. Dr. techn. G. Starcevic, Dipl.-Ing. T. Kurtovic,
Vector Austria GmbH, Wien
Modellbasierte Steuergeräte-Entwicklungsmethode: Von einem Algorithmus bis zu dem mit Software aufgespielten, serienproduktionsnahen Steuergerät für Fahrzeuge
L. Konstantinoff MSc, M. Pillei MSc, DDipl.-Ing. Dr. L. Möltner, Management Center Innsbruck;
D. Mairegger MSc, Dipl.-Ing. Dr. G. Herdin, T. Steiner MSc, M. Joham BSc, PGES GmbH, Jenbach
Rapid Prototyping – Ein Werkzeug zur zielgerichteten Brennverfahrensentwicklung an stationären Gasmotoren
Dr. T. Tingelöf, Dr. J. Dombrovskis, K. Samuelsson MSc, PowerCell Sweden AB, Göteborg;
Dr. L. Jörissen, Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW), Ulm
Weltweit führende Brennstoffzellen-Stapeltechnologie mit europäischer Lieferantenbasis
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