Fachprogramm
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Sektionen
Montag, 23. März 2020
Dr.-Ing. M. Brauer, Dr.-Ing. C. Danzer, Dipl.-Ing. M. Kratzsch, Dr.-Ing. M. Leesch, Dipl.-Ing. E. Schneider, Dipl.-Ing. M. Sens, Dipl.-Ing. W. Wukisiewitsch, IAV GmbH, Berlin / Chemnitz
TEST Antriebskonzepte auf dem Weg zur CO₂-neutralen Mobilität
CO₂-NEUTRALE MOBILITÄT
Mittwoch, 22. April 2020
Empfang und Eröffnung der Ausstellung in allen Räumen der Ausstellung inkl. Ausstellungshalle. Registrierung möglich.
Mittwoch, 18:00
Donnerstag, 23. April 2020
REGISTRIERUNG
Donnerstag, 07:30
ERÖFFNUNG
LIVE-ÜBERTRAGUNG DER PLENAR-ERÖFFNUNGSSEKTION AUS DEM FESTSAAL
PLENAR-ERÖFFNUNGSSEKTION
Wolf-Henning Scheider, Vorstandsvorsitzender, ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen
Schnell, effizient, pragmatisch: ZF Lösungen für die elektrifizierte Mobilität
Dipl.-Kfm. Andreas Wolf, Geschäftsführer, Vitesco Technologies GmbH, Regensburg
Vitesco Technologies – Auf dem Weg zum Elektrifizierungs-Powerhouse
Dipl.-Ing. Günther Apfalter, in Vertretung für Don Walker,
President Magna Europe & Magna Steyr, Magna International Europe GmbH, Wien
Eine Vision für die globale Automobilindustrie – effizient, sauber, profitabel, relevant
Kaffeepause
Donnerstag, 10:30
E-ANTRIEBE
PLATTFORM / LOGISTIK
UNTERNEHMENSÜBERGREIFENDE KOOPERATIONEN 1
Dr.-Ing. J. Doerr, Dipl.-Ing. O. Hoffmann, Dr.-Ing. N. Ardey, Dr.-Ing. G. Mendl, Dipl.-Ing. G. Fröhlich, Dipl.-Ing. R. Straßer, Dipl.-Ing. T. Laudenbach, Dipl.-Ing. S. Pint, AUDI AG, Ingolstadt;
Dipl.-Ing. G. Gulyas, Dipl.-Ing. A. Stroh, Audi Hungaria, Györ
Das elektrische Antriebssystem mit 3-Motor-Layout im neuen Audi e-tron Top-Modell
Dipl.-Wirt.-Ing. M. Kollmeier, BENTELER Automobiltechnik GmbH, Paderborn;
Dipl.-Ing. U. Schulmeister, Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Modulare und skalierbare Systemintegration für Elektrofahrzeuge: BENTELER und BOSCH entwickeln Plattform für Elektromobilität weiter
Dr. Thomas Sedran, Vorstandsvorsitzender, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Hannover
Partner, Wettbewerber – oder beides? Warum Autohersteller heute Kooperationen eingehen
Dipl.-Ing. O. Bitsche, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach
Porsche Taycan, 800V Technologie für hochperformantes Laden und Fahren
Dr. M. Alt, F. Gouzonnat, Dr. P. Ramminger, R. Matthé, L. K. Cloos, Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim
Die Multi-Energy Platform des Opel Corsa: rein elektrisch, Benzin- oder Dieselantrieb
H. Kleene, PricewaterhouseCoopers Legal AG Rechtsanwaltsgesellschaft, Düsseldorf / Hannover
Kooperation und Wettbewerb: Dos and Don'ts nach EU-Kartellrecht
Dipl.-Ing. C. Helbing, Dr. rer. nat. K. Bennewitz, Dipl.-Ing. P. Lück, Dr.-lng. J. Tousen, Dr.-lng. J. Peter, Volkswagen AG, Wolfsburg
Der Antriebsstrang des ID.4 – Volkswagen erweitert das Portfolio des MEB
Dipl.-Ing. M. Lohmeier, Deutsche Post DHL Group, Bonn;
Dipl.-Ing. R. Meyer, Streetscooter GmbH, Aachen
E-Fahrzeug Technologie, Batterie- & Ladelösungen für die Logistik auf der letzten Meile
Univ.-Prof. Dr. W. H. Hoffmann, Dr. T. Knoll, Wirtschaftsuniversität Wien;
Dr. R. Wörner, Contrast Ernst & Young Management Consulting GmbH, Wien
Allianzmanagement mit System
Mittagessen
Donnerstag, 12:45
NEUE / OPTIMIERTE VERBRENNUNGSMOTOREN 1
ZERO IMPACT EMISSIONSKONZEPTE
UNTERNEHMENSÜBERGREIFENDE KOOPERATIONEN 2
Dipl.-Ing. C. Weber, Dipl.-Ing. R. Friedfeld, Dr.-Ing. F. Krämer, Dipl.-Ing. J. Linsel, Dr.-Ing. H. Ruhland, Dr.-Ing. M. Wirth, Ford Werke GmbH, Köln;
F. Abkenar MSc, Ford Motor Company, Dearborn, USA
EcoBoost 500: Schritte zur maximalen Effizienz eines Ottomotors
Dr.-Ing. T. Pauer, Dipl.-Ing. H. Weller, Dr.-Ing. E. Schünemann, Dr.-Ing. J. Walther, Dipl.-Ing. A. Hassdenteufel, Dr.-Ing. V. Neubert, Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Otto-Antriebsstrang ohne relevanten Einfluss auf die Luftqualität
Dipl.-Ing. R. Lokner MBA, Microsoft Corp, Redmond, USA
Die Automobilindustrie stärken – Der neue Weg für vernetzte und autonome Fahrzeuge
H. Kitadani, R. Kaneda, S. Mizoguchi, Y. Shinohara, J. Takeuchi, Toyota Motor Corporation, Toyota, Japan
Der neue 1.5 Liter Benzinmotor aus der TNGA (Toyota New Global Architecture) Reihe
Dr. M. Elicker, Dr. M. Scheidt, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Herzogenaurach;
Dr. M. Brauer, R. Pohlke, Dr. K. Hielscher, IAV GmbH, Berlin;
J. Geddes, J. Kiyanni, Jaguar Land Rover Ltd., Coventry
Innovatives Konzept zur Erfüllung der Emissionsvorschriften im Schwachlastbetrieb von Dieselmotoren für EU7 und darüber hinaus
AUTONOMOUS DRIVING PANEL:
M. Siemann, AUDI AG, Ingolstadt
Automatisiertes Fahren: Was fehlt noch für einen sicheren Rechtsrahmen für Level 3?
Dr. P. Kapus, Dr. R. Ellinger, Dipl.-Ing. E. Bogner, Dipl.-Ing. G. Schrank, Dipl.-Ing. (FH) G. Teuschl, Dipl.-Ing. C. Sams, Dr.techn. W. Prochazka, Dr. G. Fraidl, AVL List GmbH, Graz
PKW-Antrieb 4.x – vom Fahrzeug zum kostenoptimierten Antriebssystem
Dipl.-Ing. N. Andrisani, Dipl.-Ing. F. Contarin, Dipl.-Ing. A. Lorenzon, Eaton s.r.l., Turin;
Dipl.-Ing. M. Nencioni, Dr.-Ing. M. Scassa, Dr.-Ing. F. Mallamo, FEV Italia s.r.l., Turin;
Dipl.-Ing. T. Körfer, Dr.-Ing. H. Busch, FEV Group GmbH, Aachen
Innovative Ventiltriebe als Beitrag zur Erfüllung zukünftiger Emissionsanforderungen im Stadtbetrieb
AUTONOMOUS DRIVING PANEL:
J. Liebermann MSc, Wiener Linien GmbH & Co KG, Wien
10 Monate Testlinienbetrieb – ein Erfahrungsbericht des Forschungsprojekts auto.Bus - Seestadt
K. Hwang BSc, C. Yu MSc, B. Min PhD, Y. Kim BSc, D. Lee BSc, K. Ha PhD, D. Chae PhD, J. Yi BSc, Hyundai Kia Motor Group, Namyang, Republik Korea
Der neue Smartstream 1.0L DI-Turbo Ottomotor von Hyundai-Kia
E. Jean, E. Barrieu, M. Capirchia, Faurecia Clean Mobility, Bavans;
Dr. C. Herbers, Faurecia Clean Mobility, Augsburg
Elektrisch heizbarer Katalysator: technische Anforderungen und Haupteinflussfaktoren
AUTONOMOUS DRIVING PANEL:
Dr. D. Nobelius, Zenuity, Göteborg
Wozu die Eile? Wie die Autoindustrie in Bezug auf autonomes Fahren zu viel versprochen hat und was sie jetzt tun muss, um sicherzustellen, dass sie das Vertrauen der Verbraucher nicht verliert
Kaffeepause
Donnerstag, 16:30
HOCHVOLTBATTERIEN
UNTERNEHMENSÜBERGREIFENDE KOOPERATIONEN 3
Dr.-Ing. M. Brauer, Dr.-Ing. C. Danzer, Dipl.-Ing. M. Kratzsch, Dr.-Ing. M. Leesch, Dipl.-Ing. E. Schneider, Dipl.-Ing. M. Sens, Dipl.-Ing. W. Wukisiewitsch, IAV GmbH, Berlin / Chemnitz
Antriebskonzepte auf dem Weg zur CO₂-neutralen Mobilität
Dr.-Ing. S. Dehn, Dipl.-Ing. G. Paul, Dipl.-Ing. (BA) F. Cornelius, Mercedes-Benz AG, Kirchheim unter Teck / Nabern
Das Hochvolt-Batteriesystem des neuen Mercedes-Benz EQC
Dr. M. Hajesch, IONITY GmbH, München
Kundenzufriedenheit ermöglicht durch Industriekooperation
E. Kimura, K. Aikawa, D. Yasuda, Honda R&D Co., Ltd. Automobile Center, Tochigi, Japan;
H. Saeki, T. Brachmann, S. Barth, Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH, Offenbach
Herausforderung einer nachhaltigen Dekarbonisierung des Mobilitätssektors und der Gesellschaft: Honda's Multi-Pathway Konzept mit elektrifizierten Antriebstechnologien
Dipl.-Ing. M. Liebl, Miba Friction Holding GmbH, Laakirchen;
Dipl.-Ing. (FH) S. Gaigg, Miba eMobility GmbH, Laakirchen / Voltlabor GmbH, Bad Leonfelden;
T. Haidwagner MSc, Dipl.-Ing. F. Pöhn, Dipl. Ing. Dr. A. Sonnleitner, Miba eMobility GmbH, Laakirchen
Miba FLEXcooler® – Die innovative Batterie Thermomanagement Technologie
Dipl.-Ing. F. Klein BA, Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG, Graz
Kooperationen als wachsender Erfolgsfaktor im Magna Steyr-Geschäftsmodell
Dr. M. Bell, S. Kollamthodi, N. Hill, A. Greaney, Ricardo plc, Shoreham-by-Sea
Die „Net-Zero-Herausforderung“ – Auswirkungen der Lebenszyklusanalyse auf Antriebssystemtechnologien, Lieferketten und die regulatorische Landschaft
A. Sauer MSc, Dipl.-Ing. M. Lenz, RWTH Aachen University;
Dr.-Ing. F.-W. Speckens, Dr.-Ing. M. Stapelbroek, Dipl.-Ing. J. Ogrzewalla, FEV Europe GmbH, Aachen
Hochleistungsbatterie für Hybridfahrzeuge der Premiumklasse
Dr.-Ing. J. Kolling, BMW Group, München
Die Rolle von Kooperationen für die BMW Group
Empfang auf Einladung des Bürgermeisters von Wien im Festsaal des Wiener Rathauses. Bitte bringen Sie Ihre Einladung mit (siehe Rahmenprogramm)
Donnerstag, 20:00
Freitag, 24. April 2020
HYBRID / E-ANTRIEBE
NEUE / OPTIMIERTE VERBRENNUNGSMOTOREN 2
INNOVATIVE PRÜFSTANDSSYSTEME
Dr. G. Rösel, P. Mönius, W. Hackmann, N. Daun, B. Schmitt, A. Reich, Vitesco Technologies, Regensburg / Nürnberg / Berlin
Ein Konzept für einen 800 V Achsantrieb als Maßnahme zur Erhöhung der Systemeffizienz
Ing. R. Golisano, Ing. V. Rampino, Dr.-Ing. A. Vassallo, Ing. N. P. Sacco, L. Magro, Ing. G. D´Aurizio, Ing. S. Trimboli, Ing. A. G. Marino, Ing. V. Biasin, Ing. I. Zallio, Ing. R. Vernassa, General Motors GPS, Turin;
Dr.-Ing. J. Wartha, Dipl.-Ing. D. Kaminski, Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim
Der neue General Motors 1.5 Liter Diesel 3-Zylinder-Motor
M. Ivarson, Dr. P. Ebner, Dr. R. Luz, Dipl.-Ing. (FH) M. Walcher, AVL List GmbH, Graz
Hochvolt Integrations-Prüfstand: Optimiert für BEV Entwicklung
T. Hamatani, T. Uehara, K. Akimoto, T. Hayashi, H. Kitadani, T. Aoki, K. Yamanaka, Y. Nishikawa, T. Okochi, M. Kanehara, Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan
Neuentwicklung des Hybridsystems für die Kompaktklasse
Dr. D. Song, W. Happenhofer MSc, Z. Yuan MSc, Y. Cui MSc, Z. Zhang BSc, D. Wang MSc, Great Wall Motor, Hebei, China
1,5 T – Modulare Motorplattform mit hoher Effizienz
H. Karacali MSc, O. Senturk MSc, Delphi Technologies, Izmir
Remote-Testautomatisierungssystem
Dr. H. Sandquist, P. Frejinger MSc, Dr. S. Klacar, China Euro Vehicle Technology, Göteborg;
I. Scholten, S. Li MSc, GEELY Powertrain Research Institute, Hangzhou, China
System Engineering Methodik angewandt für Hybrid-Antriebssystementwicklung
Dipl.-Ing. B. Burger, Prof. Dr.-Ing. M. Bargende, Universität Stuttgart;
Dr.-Ing. U. Philipp, Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS)
Motorische Darstellung einer realen Gleichraumverbrennung
Dr. M. Wipfler, Dr. W. Rossegger, Dipl.-Ing. B. Pressl, Dr. T. Haidinger, Dr. R. Bauer, Kristl, Seibt & Co GesmbH, Graz
Road to Rig – Modellbasiertes Testen für E-Mobilität
Kaffeepause
Freitag, 09:30
NEUE OTTO- UND DIESELMOTOREN
BRENNSTOFFZELLE / H2-MOTOR
ENTWICKLUNGSMETHODEN UND PROZESSE 1
Ing. F. Steinparzer, Dipl.-Ing. D. Hiemesch, Dr.-Ing. E. Kranawetter, Dipl.-Ing. M. Salmansberger, Dipl.-Ing. W. Stütz, BMW Motoren GmbH, Steyr
Die Technik der neuen BMW 6-Zylinder-Dieselmotoren der zweiten Baukastengeneration
Dipl.-Ing. J. Rechberger, W. Resende BSc, Dipl.-Ing. H. Schreier, Dipl.-Wirt.-Ing. F. Berg, AVL List GmbH, Graz
Brennstoffzelle: Systemintegration mit Zellkompetenz
J. Schrof MSc, Prof. Dr.-Ing. K. Paetzold, Universität der Bundeswehr, München
Agile Produktentwicklung in einer zunehmend dynamischen Automobilwirtschaft: Potentiale und Grenzen
Dr. T. Schell, Mercedes-Benz AG, Stuttgart
M254 – die Zukunft des Otto-Vierzylindermotors
S. Kweon, J. J. Park, Dr.-Ing. S. H. Kim, Hyundai Motor Company, Gyeonggi-do, Republik Korea
Der wasserstoffbetriebene Bus und LKW von Hyundai Motor Company
Dr. H. Skirde, D. Carathanassis, Dr. J. Göpfert, ID-Consult GmbH, München
Das funktionale V-Modell: Ein Ansatz zur Bewältigung der Herausforderungen bei der interdisziplinären Entwicklung komplexer Systeme
Dipl.-Ing. R. Illenberger, Dipl.-Ing. H. Saß, Dipl.-Ing. N. Bausewein, T. Wüllner MSc, Dipl.-Ing. M. Noack, Dipl.-Ing. S. Wolf, Dipl.-Ing. C. Dewald MBA, Dipl.-Ing. J. Bazlen, Dipl.-Ing. C. Klasen, Mercedes-AMG GmbH, Affalterbach
Supersportwagen in der Kompaktklasse; der stärkste in Großserie hergestellte Vierzylinder der Welt, made in Affalterbach
Dr.-Ing. T. Pauer, Dipl.-Ing. H. Weller, Dr.-Ing. E. Schünemann, Robert Bosch GmbH, Schwieberdingen;
Univ.-Prof. Dr. H. Eichlseder, Dr. P. Grabner, Dr. K. Schaffer, Technische Universität Graz
H₂ ICE für zukünftige PKWs und leichte Nutzfahrzeuge
H. Petzold, O. Markovic, Mercedes-Benz AG, Sindelfingen
Die Zukunft gehört dem Digital Twin – Wie Mercedes-Benz im agilen Modus die Digital Twins erschafft
Dipl.-Ing. C. Helbing, Dipl.-Ing. M. Köhne, Dr.-Ing. T. Kassel, Dipl.-Ing. B. Wietholt, Dipl.-Ing. A. Krause, Dr.-Ing. L. Lohre, Dipl.-Ing. N. Gerhardt, Dr.-Ing. C. Eiglmeier, Volkswagen AG, Wolfsburg
Die neuen TDI Motoren von Volkswagen für Euro 6d – Saubere Effizienz für moderne Mobilität
Dipl.-Ing. T. Korn, KEYOU GmbH, Unterschleißheim
Der effizienteste Weg zur CO₂-Minderung: die neueste Generation von Wasserstoffverbrennungsmotoren
N. Molden, J. Hobday, Dr. R. Lofthouse, Emissions Analytics Ltd, Oxford
Absicherung der Einhaltung der Emissionsgrenzwerte durch unabhängige Testorganisationen
Mittagessen
Freitag, 12:15
E-FUELS
NUTZFAHRZEUGE
ENTWICKLUNGSMETHODEN UND PROZESSE 2
Prof. Dr. R. Schlögl, Max-Planck-Institut für Chemische Energiekonversion, Mülheim a. d. Ruhr / Fritz-Haber-Institut der Max-Planck-Gesellschaft, Berlin
Kohlenstoff als zukünftiger Energieträger
L. Farrell PhD, T. Frazier PhD, Cummins Inc., Columbus, USA;
M. Younkins PhD, J. Fuerst, MBA BSME, Tula Technology Inc., San Jose, USA
Diesel Dynamic Skip Fire (dDSF®): Gleichzeitige Reduzierung der NOx- und CO2-Emissionen
Dr. D. Höfler, Dipl.-Ing. S. Maxl, tectos gmbh, Graz
Frontload im Entwicklungsprozess: Road-to-Rig Methodik durch innovative Messtechnik
Dr. W. Warnecke, Dr. J. Adolf, Dr. C. Balzer, M. Blieske, P. Karzel, Dr. A. Kolbeck, Dr. A. van der Made, Dr. J. Powell, Dr. K. Wilbrand, L. Zimmermann, Shell
Auf dem Weg zu CO₂-freien Kraftstoffen: Wasserstoff – jüngste Entwicklungen in der Versorgungskette und bei Anwendungen im Verkehrssektor
Dipl.-Ing. A. Lozanovski, A. Geß MSc, Universität Stuttgart;
Dipl.-Ing. O. Dingel, Dipl.-Ing. (FH) T. Semper, IAV GmbH, Chemnitz
Technische und ökobilanzielle Analyse von potentiellen Langstrecken-Lastkraftwagen für das Jahr 2050
Dr.-Ing. J. Ewald, Dr.-Ing. P. Orth, FEV Europe GmbH, Aachen;
C. Granrath MSc, Prof. Dr.-Ing. J. Andert, RWTH Aachen University
Modellbasiertes Systems Engineering für standardisierte Simulationen am Beispiel der Entwicklung von Elektrofahrzeugen
Dr. E. Jacob, Emissionskonzepte Motoren, Bodman-Ludwigshafen;
I. Bogatykh, T. Goral, Dr.-Ing. P. Seidenspinner, Dr. T. Wilharm, ASG Analytik-Service GmbH, Neusäß;
A. Peter MSc, Dr. H. Scherer, Prof. Dr. I. Krossing, Universität Freiburg
Synthetische Kraftstoffe gegen Klimawandel und für die Reinhaltung der Umwelt
Prof. Dr.-Ing. S. Pischinger, Dr. F. Aubeck, RWTH Aachen University;
Dr.-Ing. P. Heuser, Dipl.-Ing. (FH) D. van der Put, FEV Group GmbH, Aachen;
Dipl.-Ing. B. Lindemann, Dr.-Ing. M. Müther, Dr.-Ing. M. Schönen, M. Ehrly, Dr. J. Schaub, Dr. M. Walters, Dr. L. Virnich, G. Sammito, L. Bi, FEV Europe GmbH, Aachen;
T. Lüdiger, FEV Consulting GmbH, Aachen:
Effiziente Nutzfahrzeugantriebe – Der Weg zu 30% GHG Reduktion in 2030
J. A. Tschorn MSc, Dipl.-Ing. C. Wetzel, Bugatti Engineering GmbH, Wolfsburg;
Prof. Dr.-Ing. T. Vietor, Technische Universität Braunschweig
Optimierungsstrategien für die Zielfunktionen Rundenzeit und Handlingverhalten in der Fahrzeugkonzeptentwicklung
Kaffeepause
Freitag, 15:30
PLENAR-SCHLUSSSEKTION
Toshihiro Hirai, Corporate Vice President, Nissan Motor Co., Ltd., Kanagawa, Japan
Nissans Herausforderung als klimaneutraler Marktführer
Günter Butschek, CEO & Managing Director, Tata Motors Ltd., Mumbai, Indien
Zukünftige Mobilität in Indien
Dr. Stefan Hartung, Geschäftsführer, Vorsitzender des Unternehmensbereichs Mobility Solutions, Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Antriebsstränge der Zukunft – nachhaltig, sicher, begeisternd
SCHLUSSWORTE
Posterpräsentationen
Dr. K. Hatamura, Hiroshima Universität, Japan
Bedingungen für die Reduzierung der WTW CO₂-Emissionen von Kraftfahrzeugen durch die Verbreitung von Elektrofahrzeugen – Ermittlung der Grenzstromquelle für das Laden von Elektrofahrzeugen und Berechnung der CO₂-Emissionen aus Elektrofahrzeugen
Prof. Z. J. Sroka, Technische Universität Wroclaw;
Z. Sadlak MSc, IngenieurBüro Sadlak, München
Einhaltung der CO₂-Emissionsnormen als Herausforderung für eine thermische Aktivierung der Verbrennungskammern in Verbrennungsmotoren
Dipl.-Ing. P. Rumplmayr, Dipl.-Ing. Dr.techn. E. Schutting, Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr.techn. H. Eichlseder, Technische Universität Graz;
Dipl.-Ing. (FH) H. Mitterecker, AVL List GmbH, Graz
Experimentelle Untersuchung von anodischen Oxidationsbeschichtungen zur Reduktion der Wandwärmeverluste am Dieselmotor
V. Schallhart MSc, M. Hohensinner MSc, T. Steiner MSc, PD Dipl.-Ing. Dr.techn. L. Möltner, Management Center Innsbruck;
Dipl.-Ing. L. Flicker, Technische Universität Wien
Vergleichende Untersuchungen von frischen und gealterten Katalysatoren in Diesel-Abgasnachbehandlungssystemen und der Einfluss von NO₂ auf den NOₓ-Umsatz
Dr. K. Togai, Osaka Sangyo Universität, Japan
Verhalten eines geschlossenen Regelkreises bestehend aus einemAntriebsstrang und einer menschlichen Steuerung und der Standpunkt einer Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI)