Der neue V8-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung von Mercedes-Benz

Autoren

Dipl.-Ing. G. Doll, Dipl.-Ing. P. Lückert, Dipl.-Ing. H. Weckenmann, Dipl.-Ing. R. Kemmler, Dipl.-Ing. A. Waltner, Dipl.-Ing. H. Herwig, Daimler AG, Stuttgart

Jahr

2010

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 716

Zusammenfassung

Als ein Mitglied einer neuen High-Performance Motorenfamilie aus V6 und V8-Motoren entstand der neue Mercedes-Benz 4,6l Biturbo-Motor M 278, welcher den sehr erfolgreichen 5,5l Vorgängermotor M 273 ablöst. In einer modularen Konzeption, basierend auf einem hochwertigen Technologieportfolio zu welchem als wesentliche Bausteine Direkteinspritzung der 3ten Generation, eine Turboaufladung, das Mercedes Start-Stopp-System, Wärmemanagement und druckgeregelter Ölkreislauf gehören – wurde ein Aggregat entwickelt, welches in dieser Motorenklasse exklusive Fahrlistungen gepaart mit Fahrverbräuchen realisiert, die bisher eher typisch für 6-Zylinder- Motorisierungen waren. Im Vergleich zu seinem noch heute im Testvergleich sehr erfolgreichen Vorgängermotor, konnte die Leistung um 12%, das Drehmoment um 32% angehoben und der Fahrverbrauch um mehr als 10% abgesenkt werden. Aufgrund seines modularen Konzeptes ist die Zukunftsfähigkeit des Aggregates sichergestellt.

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