32. Internationales Wiener Motorensymposium
DualX E-Drive: Ein flexibles Antriebskonzept für Plug-in Hybride
Autoren
Dipl. Wirtsch.-Ing.(FH) M. W. Ott, Dr.rer.nat. B. Blankenbach, J. Schäfer, Dr.rer.nat. D. Walliser, Dipl.-Ing. M. Kühn, MBtech Group GmbH & Co. KGaA, Sindelfingen
Jahr
2011
Druckinfo
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 735
Zusammenfassung
Plug-in Hybride ermöglichen einerseits emissionsfreies Fahren über nennenswerte Entfernungen. Andererseits wird dies durch eine entsprechend große und damit teure Traktionsbatterie erkauft. Der Kostendruck auf diese wie auf die übrigen Hybridkomponenten ist daher sehr hoch. In einem internen Projekt eines Plug-in Hybrids für einen Van hat MBtech das DualX E-Drive Konzept entwickelt. Ausgangspunkt waren die Ergebnisse einer MBtech Studie zu Anforderungen an die Hybridisierung leichter Nutzfahrzeuge. Wie bei sogenannten „P4“- oder „through the-road“-Antriebssträngen ist bei dem DualX EDrive ein konventionelles verbrennungsmotorisches Antriebssystem mit einer elektromotorischen Traktionseinheit kombiniert, die unterschiedliche Achsen antreiben. Zusätzlich zu den Vorteilen eines Hybrids bietet der DualX E-Drive einen Allradantriebsstrang.
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