Der neue V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung von Mercedes-Benz

Autoren

Dipl.-Ing. A. Waltner, Dipl.-Ing. P. Lückert, Dipl.-Ing. G. Doll, Dipl.-Ing. H. Herwig, Dipl.-Ing. R. Kemmler, Dipl.-Ing. H. Weckenmann, Daimler AG, Stuttgart

Jahr

2010

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 716

Zusammenfassung

Mit dem neuen 6-Zylindermotor von Mercedes-Benz ist es gelungen, ein Konzept zu realisieren, das hervorragende Performancewerte bei gleichzeitigem Komfort auf höchstem Niveau bietet als auch Umweltgesichtspunkte und Wirtschaftlichkeit angemessen berücksichtigt. Der neue V-Winkel von 60° als auch extremer Leichtbau im Triebwerksbereich sorgen für ein exzellentes Komfortniveau. Mit der Direkteinspritzung der 3. Generation (DEO3) in Verbindung mit der Multi-Spark-Ignition war es möglich, neue Betriebsarten zu entwickeln und damit weitere Kennfeldbereiche mit verbrauchsoptimaler Magerverbrennung zu erschließen. Die spezifischen Verbrauchswerte setzen neue Maßstäbe beim Verbrennungsmotor. Zusammen mit dem Mercedes Stopp/Start System, Schaltpunktverschiebung und konsequenter Reibleistungsreduzierung sind Verbesserungen im Fahrverbrauch von bis zu 20% möglich. Insgesamt wird damit eine hervorragende Motorisierung in sämtlichen Fahrzeugzielbaureihen von Mercedes-Benz angeboten. Durch die innovative Einspritztechnologie und die Modularität ist gleichzeitig auch die Zukunftsfähigkeit sichergestellt.

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