31. Internationales Wiener Motorensymposium
Neue Ansätze und Entwicklungsmethoden zur Minimierung der NO x - Emissionen von Dieselmotoren
Autoren
Prof. Dr. Bernhard Geringer, Dipl.-Phys. Simon Fischer, Assoc. Prof. Dr. Peter Hofmann, Dr. Thomas Lauer, Dipl.-Ing. (FH) Lukas Möltner, Dipl.-Ing. Bernhard Schneeweiss, Dipl.-Ing. Philipp Teiner
Jahr
2010
Druckinfo
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 716
Zusammenfassung
Die zunehmende Verschärfung der Abgasnormen für Dieselmotoren erfordert in Zukunft deutliche Absenkungen der Stickoxid (NO x )-Emissionen von dieselbetriebenen Fahrzeugen. Am Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik (IFA) der TU Wien werden unterschiedliche Verfahren untersucht, welche das Potenzial haben, die geforderten Einsparungen zu ermöglichen. • Bei der selektiven katalytischen Reduktion ist die optimale Aufbereitung des Ammoniaks im Abgassystem das wesentliche Kriterium für eine effiziente NO x - Absenkung. Mittels moderner Messtechnik werden Spray-Analysen mittels Laserbeugung, Wandfilmbildung mittels Videoanalyse, Wandkühlung mittels Infrarot-Thermographie sowie die Gleichverteilung mittels FTIR-Spektroskopie untersucht. Parallel dazu erfolgt die Vorhersage der Ammoniak-Aufbereitung mittels CFD-Simulation.
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