Bosch Engineering High Performance Demonstrator mit Wasserstoffmotor

Autoren

S. Tafel, L. Martin, Bosch Engineering GmbH, Abstatt:

Jahr

2024

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Für die weitere CO₂-Minimierung bei speziellen Anwendungen im Pkw-Bereich, gerade im Motorsport und bei Hochleistungs-Sportwagen, bieten Wasserstoff-Verbrennungsmotoren eine attraktive Alternative zu batterieelektrischen Antrieben. Um die Potenziale eines auf Wasserstoffbetrieb umgerüsteten High-Performance-Benzinmotors auszuloten, haben Bosch Engineering und Ligier Automotive ein Motorsportfahrzeug mit Wasserstoffmotor aufgebaut. Eines der selbstgesteckten Ziele war es dabei, möglichst wenige Änderungen an der gegebenen Motorhardware vorzunehmen. Wasserstoffspezifische Optimierungen sollten vor allem per Software und Anpassung einzelner Komponenten erfolgen. Unverändert vom Serienaggregat, einem 3,0-l-Biturbomotor, wurden unter anderem Kurbeltrieb, Ventiltrieb, Zylinderkopf und Kolben sowie die Aufladegruppe übernommen. Geändert wurden die Injektoren für die Direkt- und Saugrohreinblasung und das Zündsystem. Zudem erfolgte die Integration einer Wassereinspritzung. Durch systematische Applikation konnten eine hohe Leistung von 443 kW, ein Drehmoment von 650 Nm und ein sehr gutes Ansprechverhalten des Motors im Transientbetrieb erreicht werden. Das Prototypfahrzeug, der Ligier JS2 RH2, verfügt über ein neues Carbon-Monocoque. Ein Sicherheitskonzept mit passiver Durchlüftung und aktiven Warnsystemen gewährleistet hohen Schutz bei Wasserstofflecks. Das im Projekt gewonnene Know-how bietet die Ausgangsbasis für die Umsetzung künftiger Kundenprojekte, bei denen die Umrüstung bestehender Benzinmotoren zu Hochleistungs-Wasserstoffmotoren im Fokus steht.

ISBN

978-3-9504969-3-2

DOI

https://doi.org/10.62626/9xw5-fgij