Variable Zündfolge, ermöglicht durch einen komplett variablen Ventiltrieb

Autoren

M. Bassett (BEng), R. J. Pearson (BEng, MSc, PhD), J. Turner (MEng), Lotus Engineering, Hethel, UK

Jahr

2003

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 539

Zusammenfassung

Elektrohydraulische und -magnetische Ventiltriebe für Viertaktmotoren, die eine weit grössere Flexibilität und Kontrolle der Ventilbewegungen erlauben, befinden sich derzeit in der Entwicklung. Ein Grossteil der Arbeit mit diesen Systemen dient der Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und der Reduktion der Emissionen. In der hier vorgestellten Studie, wurde ein Simulationsprogramm benutzt, um die Möglichkeiten eines komplett variablen Ventiltriebs (FVVT) zur Leistungssteigerung zu untersuchen. Die Ergebnisse der Untersuchungen zeigen, dass ein FVVT-System genügend Potential hinsichtlich der Ventilöffnungszeiten und -längen bietet, um hohe Spitzenleistungen zu erreichen, und dabei auch im unteren und mittleren Drehzahlbereich ein hohes Drehmoment zu produzieren. Weiterhin zeigt die Studie, dass es möglich ist, die Zündfolge und somit das Einströmverhalten des Gemisches zu ändern, ohne dass hierzu variable Einlassgeometrien benötigt werden.

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