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Teilnehmern des Internationalen Wiener Motorensymposiums bieten wir hier Tagungsunterlagen und Vorträge zum Download an.
Mitglieder des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK) haben Zugriff auf Symposiumsvorträge über die ÖVK-Webseite www.oevk.at.
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T. Toda, M. Sakai, M. Hakariya, T. Kato, Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan
Der neue 2.5L Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit Toyota Neue Global Architektur Konzept
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dipl.-Ing. O. Vollrath, Dipl.-Ing. J. Banken, Dipl.-Ing. P. Lautenschütz, Dr.-Ing. O. Storz, et al., Daimler AG, Stuttgart
M 256 – der neue Mercedes-Benz High Performance Reihensechszylinder Ottomotor mit intelligenter 48V-Elektrifizierung
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dipl.-Ing. R. Kemmler, Dipl.-Ing. F. Kreitmann, Dipl.-Ing. M. Werner, Dr. R. Inderka, et al., Daimler AG, Stuttgart
M 264 – Der neue Mercedes-Benz 4-Zylinder Toptype Ottomotor mit 48V-Elektrifizierung
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
G. Basso, G. Boretto, S. Caprio, R. Ruotolo, L. Borgia, GM Global Propulsion System Torino s.r.l., Turin; M. E. Siegrist, R. J. Darr, Y. He, GM Global Propulsion System NA, Pontiac / Milford, USA
Der 1.6 Liter Midsize Diesel Motor von General Motors für Nordamerika
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dipl.-Ing. P. Lückert, Dipl.-Ing. S. Arndt, Dr. F. Duvinage, Dr. M. Kemmner, Dipl.-Ing. (FH) H. Sass, Dipl.-Ing. (FH) T. Braun, Dipl.-Ing. R. Pfaff, Dipl.-Ing. (FH) S. Digeser, Dipl.-Ing. R. Binz, Dipl.-Ing. C. Koehlen, Dipl.-Ing. S. Ellwanger, Dr. R. Weller, Daimler AG, Stuttgart
OM 656 – Die neue 6-Zylinder Diesel-Spitzenmotorisierung von Mercedes-Benz
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
V. Beaumesnil, Automobile Club de l’Ouest, Le Mans; B. Niclot, FIA, Paris; Dr. W. Warnecke, Shell, Hamburg
Chancen für Alternative Antriebe und Energien für Le Mans
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dr.-Ing. S. Dehn, NuCellSys GmbH, Kirchheim unter Teck/Nabern; Dr. rer. nat. J. Wind, Prof. Dr. rer. nat. C. Mohrdieck, Daimler AG, Kirchheim unter Teck/Nabern
Optimierung des Brennstoffzellenantriebs im Spannungsfeld von Technik, Kosten und Kundenanforderungen
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Prof. Dr. techn. J. Czerwinski, Dipl.-Ing. (FH) Y. Zimmerli, Dipl.-Ing. (HTL) P. Comte, Berner Fachhochschule, Biel; Dr. techn. L. Cachon, Testo SE&CO. KGaA, Titisee-Neustadt; Dr. Sc. F. Riccobono, EC-JRC, Ispra
Potentiale der portablen Abgasmesssysteme (PN PEMS) zur Überwachung der Realemissionen (RDE)
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dipl.-Ing. F. Eichler, Dr. rer. nat. K. Bennewitz, Dipl.-Ing. C. Helbing, Dr.-Ing. K. Philipp, Dipl.-Ing. P. Lück, Dipl.-Ing. N. Weiß, Dr.-Ing. C. Felsch, Volkswagen AG, Wolfsburg
Volkswagen elektrifiziert den neuen Golf
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dr. Stefan Sommer, Vorstandsvorsitzender, ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen
Der Antriebsstrang der Zukunft – Im Spannungsfeld neuer Fahrzeugkonzepte und regulatorischer Anforderungen
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
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