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Teilnehmern des Internationalen Wiener Motorensymposiums bieten wir hier Tagungsunterlagen und Vorträge zum Download an.

Mitglieder des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK) haben Zugriff auf Symposiumsvorträge über die ÖVK-Webseite www.oevk.at.

Anzahl der Ergebnisse: 1,895

D. Bansal, R. Hogendoorn, C. Tang, Chevron Oronite LLC, USA; M. Schneider, P. Grabner, Institut für Thermodynamik und nachhaltige Antriebssysteme (ITnA), Technische Universität Graz; G. Lurf, N. J. Kunder, M. Wieser, AVL List GmbH, Graz

Schmierstoffinduzierte Vorzündung in Wasserstoff-Verbrennungsmotoren verstehen
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

C. Reitmayr, P. Hofmann, Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik (IFA), Technische Universität Wien; O. Weber, J. Leberwurst, J. Broz, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Herzogenaurach; F. Zahradnik, Austro Engine GmbH, Wiener Neustadt

Innovativer H2-DI Injektor mit arbeitsspielspezifischen Einblaseformen für zukunftsweisenden Antrieb in Leichtflugzeugen
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

R. Pelzetter, M. Peppler, S. Hoffmann, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Rüsselsheim; B. Shin, C. Yu, T. W. Hwang, J. H. Lee, J. K. Yun, S. B. Kim, Hyundai Motor Company, Namyang, Südkorea; T. Rabe, C. Schück, E. Schünemann, Robert Bosch GmbH, Stuttgart; P. Gaillard, E. Laigle, C. Chaillou, Aramco Overseas Company, Rueil-Malmaison; C. Tomanik, Umicore AG & Co. KG, Hanau

Emissionskonzept und Applikation für einen PKW H2 Magermotor Hybrid Antriebsstrang
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

M. Eiböck, P. Loidolt, D. Jeitler, T. Stepan, SAG New Technologies GmbH, Lend

Flüssig-Wasserstoff als attraktive Speicherlösung für Schienenanwendungen
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

A. Arnberger, AVL List GmbH, Graz; E. Olofsson, Scania AB, Södertälje; D. Mumford, Cespira, Vancouver, Kanada

NFZ-Wasserstoffmotoren mit Hochdruck-Direkteinblasung: Roadmap zu höchster Effizienz, Null CO2 und Null Schadstoffausstoß
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

J. Wärnberg, J. Eismark, L. Andersson, O. Garnemark, F. Rahm, Volvo Group Trucks Technology, Powertrain Strategic Development, Göteborg

Konzept eines 17L LPDI Wasserstoffverbrennungsmotors für schwere Nutzfahrzeuge von Volvo Group
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

J. Ängeby, SEM AB, Åmål; J. Wärnberg, Volvo AB, Göteborg; M. Richter, Ö. Andersson, P. Tunestål, Lund University

Entwicklung eines wasserstoffbetriebenen SI-ICE für schwere Nutzfahrzeuge
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

C. Barba, J. Lehmann, M. Conitz, D. Erforth, Daimler Truck AG, Stuttgart

H2ICE: Ein zusätzlicher Beitrag zur Defossilisierung
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

L. Liu, G. Suo, Cummins Ltd, Peking, China; Y. Zhang, Cummins Inc, Columbus, USA; H. He, Cummins Ltd, Hubei, China; P. Leggott, Cummins Inc, Darlington, UK; V. Sethi, Cummins Ltd, Pune, Indien

Cummins 6.7L H2-Motor mit Direkteinspritzung und Magerverbrennung für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

M. Thewes, D. van der Put, L. Virnich, A. Dhongde, A. Boberic, FEV, Aachen; P. Zimmer, S. Pischinger, Lehrstuhl für Thermodynamik mobiler Energiewandlungssysteme, RWTH Aachen University

Ist bei 30 bar Mitteldruck das Limit für fremdgezündete Nutzfahrzeugwasserstoffmotoren erreicht?
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)