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Teilnehmern des Internationalen Wiener Motorensymposiums bieten wir hier Tagungsunterlagen und Vorträge zum Download an.
Mitglieder des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK) haben Zugriff auf Symposiumsvorträge über die ÖVK-Webseite www.oevk.at.
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Dr. P. Hofmann, o. Prof. Dr. H. P. Lenz, Technische Universität Wien
Ein schnell ansprechendes Flash-Boiling-Einspritzventil zur Verminderung der Emissionen im Kaltstart und Warmlauf
21. Internationales Wiener Motorensymposium
(2000)
Dipl.-Ing. Th. Cartus, Dipl.-Ing. Th. Strigl, Dipl.-Ing. K. Neunteufl, Dr. P. Herzog, AVL List GmbH, Graz
Effiziente und saubere PKW-Diesel mittels NOX-Adsorbertechnologie
21. Internationales Wiener Motorensymposium
(2000)
Dr. S. Azuhata, Dr. H. Yamashita, Dr. K. Okude, H. Iizuka, Dr. A. Mukoh, Dr. O. Kuroda, Hitachi Ltd., Ibaraki-ken, Japan; Eng. H. Ohno, Eng. T. Takanohasi, Eng. N. Takaoka, Honda R&D Co, Ltd., Tochigiken, Japan
NOx-Verminderung durch einen ´Mixed Metal Oxide´-De-NOX-Katalysator für mageres Abgas
21. Internationales Wiener Motorensymposium
(2000)
Dr. H. Zhang, Dipl.-Ing. C. Pfleger, Dr. B. Lemire, Siemens AG Automobiltechnik, Regensburg
Integration eines Smart NOx-Sensors im Abgasstrang für die Benzindirekteinspritzung
21. Internationales Wiener Motorensymposium
(2000)
Dr. E. Jacob, Dipl.-Ing. A. Döring, MAN Nutzfahrzeuge AG, Nürnberg
GD-KAT: Abgasnachbehandlungssystem zur simultanen Kohlenstoffpartikel-Oxidation und NOx-Reduktion für Euro 4/5-Nfz-Dieselmotoren
21. Internationales Wiener Motorensymposium
(2000)
Dipl.-Ing. M. Bouchez, Dr.-Ing. J. B. Dementhon, IFP, Paris
Abgastemperaturerhöhung und Rußbeladungskontrolle: Schlüsselpunkte für die Regeneration von Dieselpartikelfilter
21. Internationales Wiener Motorensymposium
(2000)
R. Allansson, Johnson Matthey, Göteborg; Dr. PG Blakeman, GR Chandler, CA Maloney, Dr. AP Walker, Dr. JP Warren, Johnson Matthey, Royston, UK; JE Thoss, Johnson Matthey, Wayne, USA
Einsatz von selbstregenerierenden Partikelfiltersystemen (CRTTM ´Continuously Regenerating Trap´) sowie SCRTTM (CRTTM+ SCR ´Selective Catalytic Reduction´) zur Einhaltung künftiger Emissionsgrenzen
21. Internationales Wiener Motorensymposium
(2000)
Dr.-Ing. H.-J. Schöpf, Vorstand DaimlerChrysler AG, Stuttgart
Mercedes-Benz Entwicklung im Verbund der DaimlerChrysler-Marken
21. Internationales Wiener Motorensymposium
(2000)
Dr. L. Mikulic, Vorstand DEUTZ AG, Köln
Zukunftsperspektiven eines globalen Motorenherstellers – Produkte und Märkte
21. Internationales Wiener Motorensymposium
(2000)
Dr. h. c. Dipl.-Ing. F. Piech, Vorsitzender des Vorstandes, VW AG, Wolfsburg
Aggregatetechnologien bei Volkswagen
21. Internationales Wiener Motorensymposium
(2000)
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