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Dipl.-Ing. Peter Lückert, Dipl.-Ing. Fritz Kreitmann, Dr.-Ing.Norbert Merdes, Dr.-Ing. Ralph Weller, Dipl.-Ing. Andreas Rehberger, Dr.-Ing. Klaus Bruchner, Dipl.-Ing. Klaus Schwedler, Dipl.-Ing. Hermann Ottenbacher, Dipl.-Ing. Thomas Keller, Daimler AG, Stuttgart
Der neue 1,8l 4-Zylinder Turbo-Direkteinspritz-Ottomotor für alle PKW mit Standardantrieb von Mercedes-Benz
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dipl.-Ing. T. Wasserbäch, Dipl.-Ing. M. Kerkau, Dipl.-Ing. F. Maier, Dipl.-Ing. J. Hawener, Dr.-Ing. H.-J. Neußer, Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach;
Sportmotoren mit höchster Effizienz - die neue Boxermotorenfamilie von Porsche
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dr.-Ing. J. Böhme, Dipl.-Ing. H. Müller, Audi AG, Ingolstadt; Dipl.-Ing. M. Ganz, Dipl.-Ing. M. Marques, quattro GmbH, Neckarsulm;
Der neue 2,5-Liter-TFSI-Fünfzylinder-Motor für den Audi TT RS
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dipl.-Ing. F. Rudolph, Dr.-Ing. J. Hadler, Dipl.-Ing. H.-J. Engler, Dipl.-Ing. A. Krause, Dipl.-Ing. M. Stamm, Volkswagen AG, Wolfsburg
Der neue 1,6l TDI- Motor von Volkswagen
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Shuji Kimura, Eiichi Matsumoto, Michihiro Yamane, NISSAN MOTOR CO., LTD. JAPAN
Nissans neue und saubere Diesel-Technologie für die Zukünftige Langzeit-Gesetzgebung Japans
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dr.-Ing. W. Held, Dipl.-Ing. G. Raab, Prof. Dr.-Ing. K.-V. Schaller, Dipl.-Ing. W. Gotre, Dipl.-Ing. H. Lehmann, Dipl.-Ing. H. Möller, Dipl.-Ing. W. Schröppel, MAN Nutzfahrzeuge AG, München, Nürnberg, Steyr;
Innovative MAN Euro V Motorisierung ohne Abgasnachbehandlung
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dipl.-Ing. Peter Langen, Dipl.-Ing. Wolfgang Nehse, BMW Group, München
BMW EfficientDynamics - Blick in die Zukunft.
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Dipl.-Ing. Michael Weiss, Dr. Neil Armstrong, Dipl.-Ing. Jürgen Schenk, Dipl.-Ing. Franz Nietfeld, Dr. Robert Inderka, Daimler AG, Stuttgart
Hybridantrieb mit höchster elektrischen Leistungsdichte für den ML 450 BlueHYBRID
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
M. Cisternino, GM Powertrain Europe, Turin; J. Hendrickson, A. Holmes, General Motors Corporation, Pontiac, USA
General Motors‘ 2-Mode Hybridgetriebe für Frontantrieb
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
Rio Shimizu, Koichi Nakata, Mutsumi Kanda, Toyota Motor Corporation, Japan
Analyse eines Magerverbrennungskonzeptes für Hybridfahrzeuge
30. Internationales Wiener Motorensymposium
(2009)
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