Papers

Dipl.-Ing. H. W. Buhl, Mercedes-Benz AG, Stuttgart

Mercedes-Benz Hochleistungs-Dieselmotoren OM 441 LA und OM 443 LA für den Einsatz in Renntrucks Teil 2: Motorenmechanik

12. Internationales Wiener Motorensymposium (1991)

Dr. F. Indra, Dipl.-Ing. M. Tholl, Adam Opel AG, Rüsselsheim

Entwicklung des 3,0 l-Opel-Rennmotors für die Internationale Deutsche Tourenwagenmeisterschaft

12. Internationales Wiener Motorensymposium (1991)

Dr.-Ing. N. Metz, BMW AG, München

Vergleich anthropogener und natürlicher Emissionen im Jahre 1991 und 2001 in der Bundesrepublik Deutschland

12. Internationales Wiener Motorensymposium (1991)

Dr. S. Hippeli, Prof. Dr. E. Elstner, Technische Universität München

Relation verkehrsbedingter Emissionen zu Gesamtemissionen – medizinische Aspekte, Wirkung auf Tiere und Pflanzen

12. Internationales Wiener Motorensymposium (1991)

Dr.-Ing. K. Becker, Dr.-Ing. G. A. Ahrens, Umweltbundesamt Berlin

Umwelt und Verkehr – Maßnahmen zur Minderung der Umweltbelastungen des Verkehrs

12. Internationales Wiener Motorensymposium (1991)

H. Umino, Eng., Mitsubishi Motors Corp., Tokyo

Gesetzgebung in Japan – Emissionen und Kraftstoffverbrauch

12. Internationales Wiener Motorensymposium (1991)

Dr.-Ing. W. Berg, Mercedes-Benz AG, Stuttgart

Die neue ‘Abgas-Gesetzgebung’ der USA

12. Internationales Wiener Motorensymposium (1991)

Dr. F. Quissek, Dipl.-Ing. K. Hulak, AVL-List GmbH, Graz; Dr. E. Barbera, FIAT AUTO, Turin

Alkoholkraftstoffe als Alternative – Entwicklung und Optimierung von Antriebskonzepten für PKW

12. Internationales Wiener Motorensymposium (1991)

Dipl.-Ing. L. Bürgler, Dr. P. L. Herzog, Dr.-Ing. P. Zelenka, AVL-List GmbH, Graz

Entwicklungsfortschritte bei PKW-Dieselmotoren zur Erfüllung künftiger Emissionsanforderungen

12. Internationales Wiener Motorensymposium (1991)

Dr. H. Demel, Dr. N. Südhaus, Dipl.-Ing. A. Werner, AUDI AG, Ingolstadt

Ottomotoren mit Turboaufladung – im Jahr 2001 aktueller als je zuvor?

12. Internationales Wiener Motorensymposium (1991)