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Dr.-Ing. J. Roß, Dr.-Ing. P. Grigoriadis,
Dipl.-Ing. O. Dingel, Dipl.-Ing. A. Werler,
Dipl.-Ing. H. Neukirchner, IAV GmbH, Chemnitz
Dipl.-Ing. O. Dingel, Dipl.-Ing. A. Werler,
Dipl.-Ing. H. Neukirchner, IAV GmbH, Chemnitz
Neue Wege zum variablen Hubvolumen – was kommt nach der Zylinderabschaltung am Ottomotor?
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dr.-Ing. J. Schommers, Dipl.-Ing. G. Doll,
Dr.-Ing. R. Weller, Dr.-Ing. T. Behr,
Dr.-Ing. H. Scheib, Dipl.-Ing. M. Löffler, Dipl.-Ing. J. Böhm, Dr.rer.nat. M. Hartweg,
Dipl.-Ing. A. Bosler, Daimler AG, Stuttgart
Dr.-Ing. R. Weller, Dr.-Ing. T. Behr,
Dr.-Ing. H. Scheib, Dipl.-Ing. M. Löffler, Dipl.-Ing. J. Böhm, Dr.rer.nat. M. Hartweg,
Dipl.-Ing. A. Bosler, Daimler AG, Stuttgart
Reibleistungsoptimierung – Basis für die Zukunftsfähigkeit der Verbrennungsmotoren
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dipl.-Ing. R. Weinowski, Dr.-Ing. K. Wittek,
Dipl.-Ing. B. Haake, Dipl.-Ing. C. Dieterich,
Dr.-Ing. J. Seibel, Dr.-Ing. M. Schwaderlapp, FEV GmbH, Aachen; Dr.-Ing. D. Tomazic, FEV Inc., Auburn Hills, MI, USA
Dipl.-Ing. B. Haake, Dipl.-Ing. C. Dieterich,
Dr.-Ing. J. Seibel, Dr.-Ing. M. Schwaderlapp, FEV GmbH, Aachen; Dr.-Ing. D. Tomazic, FEV Inc., Auburn Hills, MI, USA
CO₂-Potenzial eines zweistufigen VCR-Systems in Kombination mit zukünftigen ottomotorischen Antriebskonzepten
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dipl.-Ing. H. Fennel, Dipl.-Ing. H. Hakvoort,
Dr.-Ing. W. Hackmann, Continental, Nürnberg und Berlin; Dipl.-Ing. A. Vignaud, Dr.-Ing. L. Forin-Crouvoisier, Renault S.A.S., Paris
Dr.-Ing. W. Hackmann, Continental, Nürnberg und Berlin; Dipl.-Ing. A. Vignaud, Dr.-Ing. L. Forin-Crouvoisier, Renault S.A.S., Paris
Effizienter Elektroantrieb mit fremderregter Synchronmaschine ohne Seltene Erden am Beispiel der Renault Systemlösung
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dipl.-Ing. J. Bockstette, Prof. Dr.-Ing. S. Pischinger,
RWTH Aachen University;
Dipl.-Ing. D. Seibert, Dipl.-Ing. J. Ogrzewalla,
FEV GmbH, Aachen
Innovatives Batteriekonzept für PlugIn-Hybrid-fahrzeuge
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Prof. Dr.-Ing. J. Hadler, Dr.-Ing. H.-J. Neußer,
Dipl.-Ing. H. Jelden, Dipl.-Ing. P. Lück,
Dipl.-Ing. J. Tousen, Volkswagen AG, Wolfsburg
Dipl.-Ing. H. Jelden, Dipl.-Ing. P. Lück,
Dipl.-Ing. J. Tousen, Volkswagen AG, Wolfsburg
Golf Blue-e-Motion – Der elektrische Volkswagen
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dipl.-Ing. A. Eiser, Dipl.-Ing. M. Enzinger,
Dipl.-Ing.(FH) M. Werner, Dipl.-Ing.(FH) U. Wierl, Dipl.-Ing. A. Kruse, Dipl.-Ing. C. Westermaier,
Dipl.-Ing.(FH) T. Felkel, AUDI AG, Ingolstadt
Dipl.-Ing.(FH) M. Werner, Dipl.-Ing.(FH) U. Wierl, Dipl.-Ing. A. Kruse, Dipl.-Ing. C. Westermaier,
Dipl.-Ing.(FH) T. Felkel, AUDI AG, Ingolstadt
Der elektrische Antrieb im R8 e-tron – Elektromobilität sportlich erfahren
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dr. K. Harth, Dr. S. Kumar, Dr. P. Burk,
BASF Corporation, Iselin, NJ, USA;
Dr. S. Stiebels, Dr. T. Müller-Stach,
Dr. T. Neubauer, BASF Catalysts Germany GmbH, Hannover
Dr. T. Neubauer, BASF Catalysts Germany GmbH, Hannover
Intelligente Katalysatorentechnologien für zukünftige Emissionskontrolle in Fahrzeugen
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dipl.-Ing. W. Maus, Dipl.-Ing. R. Brück,
Dipl.-Ing. K. Müller-Haas, Dipl.-Ing. R. Konieczny, Emitec GmbH, Lohmar
Dipl.-Ing. K. Müller-Haas, Dipl.-Ing. R. Konieczny, Emitec GmbH, Lohmar
Die nächste Generation hocheffektiver DeNOₓ Abgasnachbehandlung – ultrakompaktes SCR Dosiersystem für motornahe SCR Anwendungen
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dipl.-Ing. A. Döring, Dipl.-Ing. G. Emmerling, Dr.rer.nat. D. Rothe,
MAN Truck & Bus AG, Nürnberg
Downsizing der EuroVI-Abgasnachbehandlung auf das Niveau des EuroIII-Schalldämpfers
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
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