Wasserstoffmotor mit Hybridantrieb – Attraktive Lösung für zukünftige leichte Nutzfahrzeuge

Autoren

J. N. Geiler, E. Schünemann, Power Solutions, Robert Bosch GmbH, Stuttgart; C. Weber, K. M. Springer, Ford-Werke GmbH, Köln

Jahr

2025

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

In diesem Beitrag werden die wichtigsten Ergebnisse des von dem deutschen Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderten Verbundprojekts „H₂ ICE Democar“ vorgestellt. Die Projektpartner Ford, Bosch, MAHLE, Umicore, Institut für Fahrzeugtechnik (IFS, Universität Stuttgart), Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS), Lehrstuhl für Thermodynamik mobiler Energiewandlungssysteme (tme, RWTH Aachen), DHL, PUREM by Eberspächer und Shell haben zwei voll funktionsfähige Fahrzeugdemonstratoren auf Basis leichter Nutzfahrzeuge entwickelt. Für die Demonstrationsfahrzeuge mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor basiertem Hybridantriebsstrang wurden die Schlüsselmerkmale identifiziert. Das innovative Antriebskonzept minimiert die Abgasemissionen des Motors durch ein mageres Brennverfahren und ermöglicht einen CO₂-freien Betrieb mit hoher Reichweite, schneller Betankung und „zero-impact“-Abgasemissionen. 
Ein Benzin-Serienmotor wurde für den mageren Betrieb mit Wasserstoff angepasst. Neben dem Wasserstoffmotor wurden ein H₂ spezifisches Abgasnachbehandlungssystem sowie ein H₂ Tanksystem in das Zielfahrzeug integriert. Die auf Komponenten-, Motoren- und Rollenprüfständen gewonnenen Testergebnisse werden durch 1D- und 3D-Simulationen bestätigt. 
Die Projektergebnisse unterstreichen das hohe Potenzial der gewählten technischen Lösung, die zu einer CO₂-neutralen Mobilität mit „zero-impact“-Emissionen beitragen kann.

ISBN

978-3-9504969-4-9

DOI

https://doi.org/10.62626/5ngb-mi5j Link kopieren

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