Die konsequente Weiterentwicklung des neuen V6-TFSI-Motors von Audi – der nächste Meilenstein der TFSI-Technologie

Autoren

Dipl.-Ing. J. Königstedt, Dr. N. Ardey, Dipl.-Ing. A. Fröhlich, Dipl.-Ing. J. Helbig, Dipl.-Ing. T. Reuss, Dipl.-Ing. J. Stotz, AUDI AG, Neckarsulm / Ingolstadt

Jahr

2018

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 807

Zusammenfassung

Der neue 2.9l-V6-TFSI des neuen Audi RS 5 ist das aktuelle Highlight der neuen V6-TFSI Motorfamilie von Audi, deren Einführung Mitte 2016 mit dem 3.0l-V6-TFSI begann. Das Aufladekonzept des neuen V6-TFSI mit zwei Turboladern im Innen-V steht für kurze Gaswege und ein sehr souveränes Ansprechverhalten.
Der Motor leistet 331 kW und entwickelt ein Drehmoment von 600 Nm im Bereich von 1900 min-1 bis 5000 min-1. Neben den Audi typischen Eigenschaften – Dynamik und Sportlichkeit – lagen die Entwicklungsschwerpunkte im konsequenten Downsizing, um auch in diesem Leistungssegment die Reduzierung der CO₂-Emissionen und den Leichtbau weiter voran zu treiben. Mit diesen Attributen ausgestattet wird der 2.9l-V6-TFSI zum würdigen Nachfolger des sehr erfolgreichen hochdrehenden V8-FSI Saugmotors des RS 5 der letzten Generation.
Die nun erweiterte V6-TFSI Motorfamilie mit einem Leistungsspektrum von 210 kW bis 331 kW bietet die Möglichkeit diverse Motoren der Volkswagen Group zu substituieren. Beim 2.9l-V6-TFSI besteht zudem die Möglichkeit, zukünftig um einen elektrisch angetriebenen Verdichter (EAV) ergänzt, und mit einem Riemen-Starter-Generator (RSG) mit 48V-Bordnetz zu einem Mildhybridkonzept kombiniert zu werden. So ausgestattet wird aus dem „Sportmotor“ des RS 5 ein sehr souveräner, komfortabler und sparsamer Antrieb.