1,5 T – Modulare Motorplattform mit hoher Effizienz

Autoren

Dr. D. Song, W. Happenhofer MSc, Z. Yuan MSc, Y. Cui MSc, Z. Zhang BSc, D. Wang MSc, Great Wall Motor, Hebei, China

Jahr

2020

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 813

Zusammenfassung

Angesichts der strengen Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsvorschriften ist die Elektrifizierung des Antriebsstranges ein wichtiger Weg geworden, welcher auch zur Diversifizierung der Antriebsstrangarchitektur geführt hat. Basierend auf den globalen strategischen Anforderungen hat Great Wall Motor Company eine neue Generation einer modularen 1,5-Liter 4-Zylinder EB Ottomotorplattform entwickelt, um den Anforderungen verschiedener elektrifizierter Antriebe gerecht zu werden. Die EB-Benzinmotorplattform weist die gleiche Hauptstruktur auf, um unterschiedliche Leistungskonfigurationen zu erzielen und gleichzeitig die Anforderungen von Micro-Hybrid bis Plug-In-Hybrid zu erfüllen.
Die traditionelle VKM-Version der modularen EB-Plattform nutzt die von Great Wall Motors eigenständig entwickelte zweite Generation der CVVL-Technologie (Continuous Variable Valve Lift), bei welcher im Vergleich zur der ersten Generation die Anzahl der CVVL-Teile um 48 % geringer ist, wodurch sich der Reibungswiderstand um 38 % verringert. Der maximale Wirkungsgrad kann mit Miller-Zyklus, 980 °C VGT, reibungsarmer Auslegung und Optimierung des Verbrennungssystems 38 % erreichen.
Die Hybridversion nutzt Niederdruck-AGR-Technologie, um die Klopfneigung zu verringern. Das Ergebnis ist ein höheres Verdichtungsverhältnis, mit welchem ein Höchstwirkungsgrad von 42 % erzielt wird, was für die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs von HEV sehr hilfreich ist. Die EB-Motorenplattform wird künftig in kleinen und mittleren SUV von Great Wall Motor Company eingesetzt, um die Vorschriften vor 2025 zu erfüllen.