Der Antriebsstrang des neuen Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro

Autoren

Dr.-Ing. S. Knirsch, Dipl.-Ing. R. Straßer,
Dipl.-Ing. (FH) G. Schiele, Dipl.-Ing. S. Möhn,
Dipl.-Ing. W. Binder, Dipl.-Ing. M. Enzinger,
AUDI AG, Ingolstadt und Neckarsulm

Jahr

2015

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 783

Zusammenfassung

Mit dem Q7 e-tron quattro stellt Audi seinen ersten Plug-In-Hybriden mit TDI-Motor und quattro Antrieb vor. Nach der erfolgreichen Einführung der Modelle Audi Q5 hybrid quattro, A6 hybrid und A8 hybrid und des A3 e-tron mit Plug-In-Technologie folgt nun der erste Premium-SUV der Audi e-tron-Familie auf Basis der zweiten Generation des modularen Längsbaukastens. Der kompakte Antriebsstrang integriert zwischen Verbrennungsmotor und Wandler-Automatikgetriebe ein Hybridmodul mit drehmomentstarker E-Maschine und ermöglicht beeindruckende Fahrleistungen bei Verbrauchswerten mit Bestwert in seiner Klasse. Der TDI-Motor wurde inklusive eines intelligenten Thermomanagements auf die spezifischen Anforderungen in einem Plug-In-Hybrid-Fahrzeug hin optimiert. Neuentwicklungen im Antriebsstrang des Audi Q7 e-tron quattro sind auch das Hybridmodul mit hocheffizienter E-Maschine, die dazugehörige Leistungselektronik, die auch das Bordnetz versorgt und die leistungsfähige Lithium-Ionen-Batterie mit Onboard-Ladegerät.