Das neue GDi-System von Delphi Technologies – verbesserte Emissionen und Effizienz mit höherem Druck

Autoren

Dr. techn. W. F. Piock, Dr.-Ing. G. Hoffmann, J. G. Spakowski MSc, Dr. G. Dober, Dipl.-Ing. B. Gomot, Dr. rer. nat. H. Hülser, Delphi Technologies, Bascharage

Jahr

2019

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 811

Zusammenfassung

2016 brachte Delphi Technologies erfolgreich das weltweit erste 350 bar Benzin-Direkteinspritzsystem in Serie, das den Kunden erlaubt, höhere Leistung, weniger Verbrauch und geringere Abgas-, insbesondere Partikel-Emissionen zu erreichen.
Wie schon in der Vergangenheit berichtet, sind die Vorteile eines höheren Kraftstoffdruckes nicht auf 350 bar begrenzt und zahlreiche frühere Vorentwicklungsarbeiten haben das Verbesserungspotenzial hinsichtlich abgesenkter Emissionen und Verbrauch durch verbesserte Gemischbildung und effizienterer Verbrennung bestätigt. Basierend auf diesen ermutigenden Ergebnissen wurde das neue GDi-System für Kraftstoffdrücke bis zu 600 bar entwickelt und validiert. Am weiterentwickelten Injektor wurden festigkeitsbedingte Modifikationen eingeführt und durch sorgfältige Optimierung des magnetischen Pfades konnte bei identischen Außenabmessungen die elektrische Energieanforderung unverändert belassen werden. Die bewährte Einkolben-Hochdruckpumpentechnologie wurde ebenfalls an die höheren Drücke festigkeitsmäßig angepasst. Um den Bedarf an hohem volumetrischen Liefergrad bei niedrigen Drehzahlen und hohen Drücken gerecht zu werden, wurde eine interne Dichtung eingeführt. Zusätzlich zu den hydraulischen Komponenten wurde auch die Steuerungshardware und -software weiterentwickelt, um die gesteigerte Einspritzgenauigkeit über die Fahrzeuglebensdauer zu garantieren.
Abschließend werden noch einige Motorergebnisse präsentiert und vergleichend zu einem heutigen 350 bar System dargestellt. Dabei demonstriert das neue Einspritzsystem bei moderatem Umrüstaufwand großes Potenzial, um Benzinmotoren noch effizienter und sauberer zu machen.