Programm
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Fachprogramm
Sektionen
Donnerstag, 29. April 2021
PLENAR-ERÖFFNUNGSSEKTION
Markus Duesmann, Vorsitzender des Vorstands, Vorstand für Technische Entwicklung und Baureihen, AUDI AG, Ingolstadt:
Für die nächsten 50 Jahre „Vorsprung durch Technik“ – Wie Audi die Mobilität der Zukunft gestaltet
Dr. Stefan Hartung, Geschäftsführer, Vorsitzender des Unternehmensbereichs Mobility Solutions, Robert Bosch GmbH, Stuttgart:
Antriebsstränge der Zukunft: Wie wir unsere Klimaziele durch Technologieoffenheit erreichen
Uwe Wagner, Vorstand Forschung und Entwicklung, Schaeffler AG, Herzogenaurach:
System Competence Enables Innovative Powertrain Solutions – How a Supplier Drives the Technical Transformation in Automotive
Diskussion der Vorträge dieser Sektion
LIVE-Übertragung der Plenar-Eröffnungssektion
Kaffeepause
WASSERSTOFF-ANTRIEBE IN NUTZFAHRZEUGEN
Dipl.-Ing. R. Dreisbach, Dipl.-Ing. M. Wieser, Dipl.-Ing. H. Theißl, Dipl.-Ing. A. Arnberger, Ing. Dipl.-Ing. (FH) Dipl.-Ing. B. Raser, AVL List GmbH, Graz:
Der Nutzfahrzeug-Wasserstoffmotor und seine Umsetzbarkeit bis 2025
Dipl.-Ing. T. Korn, KEYOU GmbH, München:
Null Emissionen, maximale Performance – die neueste Generation von Wasserstoffverbrennungsmotoren
Dipl.-Ing. L. Walter, Dipl.-Ing. (FH) A. Sommermann, Dipl.-Ing. (FH) D. Hyna, Dipl.-Ing. T. Malischewski, Dipl.-Ing. (FH) M. Leistner, Dipl.-Ing. F. Hinrichsen, Dr.-Ing. P. Wöhner, Dipl.-Ing. (FH) J. Schmitt, Dr.-Ing. M. McMackin, MAN Truck & Bus SE, München / Nürnberg:
Der H2-Verbrennungsmotor – Wegbereiter für eine Zero Emission Zukunft
Prof. Dr. C. Mohrdieck, Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG, Kirchheim Teck-Nabern:
Modulare Brennstoffzellenaggregate für den Schwerlast-Fernverkehrs-Lkw: Mercedes-Benz GenH2 Concept Truck als erste Implementierung
NEUE OTTOMOTOREN
Y. Tsuchiya, K. Matsuoka, Nissan Motor Co., Ltd., Kanagawa, Japan:
Der neue Nissan VC-TURBO (Variable Compression Turbogeladen) 1.5L 3Cyl Motor
Dr.-Ing. T. Leroy, Dr.-Ing. L. Nowak, Ing. X. Gautrot, Ing. L. Martinez Alvarado, Dr.-Ing. M. Kassa, Ing. P. Granier, IFP Energies nouvelles, Rueil-Malmaison; Ing. D. François, Ing. N. Bontemps, Ing. P. Davies, Garrett – Advancing Motion, Thaon-les-Vosges; Ing. L. Odillard, Ing. G. Ridolfi, Ing. R. Puertolas, Valeo, Le Mesnil Saint Denis / Saraggossa:
SWUMBLE 3-Zylinder hocheffizienter Benzinmotor für zukünftige elektrifizierte Antriebe
H. Diel, W. Kotauschek, S. Dreyer, U. Baretzky, AUDI AG, Neckarsulm / Ingolstadt:
Der Audi 2.0 l R4 TFSI Rennmotor für die DTM – Sieg der Effizienz
Mittagessen im Kongresszentrum Hofburg Wien
Mittagessen im Kongresszentrum Hofburg Wien
Mittagessen im Kongresszentrum Hofburg Wien
SYNTHETISCHE KRAFTSTOFFE
P.-O. Calendini, N. Rankovic, P. Gaillard, V. Gordillo, W. Lilley, Aramco Overseas BV, Rueil-Malmaison; A. Amer, T. Javed, H. Babiker, Saudi Aramco R&D, Dhahran, Saudi Arabien; A. Abdul-Manan, Aramco Asia, Peking, China:
Synthetischer Kraftstoff: ein vielversprechender H2-Träger für den Transportsektor
A. Güdden MSc, Prof. S. Pischinger, RWTH Aachen University; Dr.-Ing. J. Geiger, Dipl.-Wirt.-Ing. B. Heuser, Dr.-Ing. M. Müther, FEV Europe GmbH, Aachen:
Grünes Methanol – Ein CO2-freier Kraftstoff zur Erreichung höchster Wirkungsgrade >50% bei niedrigsten Schadstoffemissionen
M. Hultman MSc, Dr. T. Sarjovaara DSc, Neste AB, Stockholm / Espoo:
Erneuerbare Kraftstoffe – Potenziale und Wege zur Umsetzung
LIFE CYCLE ASSESSMENT VON FAHRZEUGANTRIEBEN / CO₂-Gesetzgebung
Dr. T. Bruckmüller, Dr. W. Tober, Technische Universität Wien; Dr. G. Jungmeier, Dipl.-Ing. L. Canella, JOANNEUM RESEARCH, Graz:
Lebenszyklusanalyse für Fahrzeugflotten – Kombination aus Ökobilanz und Emissionsprognose zur gesamthaften Umweltbewertung von bestehenden und neuen alternativen Antrieben und Kraftstoffen
H. Helms, Dr. K. Biemann, J. Jöhrens, A. Liebich, H. Fehrenbach, U. Lambrecht, ifeu - Institut für Energie- und Umweltforschung, Heidelberg:
Defossilisierung im Straßengüterverkehr: Die Klimabilanz alternativer Antriebe und Kraftstoffe über den gesamten Lebensweg
Dr. D. Savvidis, Dr. N. Steininger, Europäische Kommission, Brüssel:
Treibhausgesetzgebung für den Schwerverkehr mit Blick auf die Dekarbonisierung des Transportsektors
Dr. D. Bothe, T. Steinfort, Frontier Economics, Köln; D. Goericke, FVV e.V., Frankfurt:
Systemische Betrachtung – ein nachhaltiger Mix der Antriebstechnologien muss die Fundamentaldaten und den vollen Produktlebenszyklus berücksichtigen
Kaffeepause
NEUE DIESELMOTOREN
Ing. V. de Carlo, Ing. S. Scalabrini, Ing. P. Bisci, Ing. P. Cocozza, Ing. V. Formica, Ing. F. Irlando, Ing. F. Numidi, Ing. G. Pedrazzani, Ing. M. Spoto, Dr.-Ing. A. Vassallo, Punch Torino SpA, Turin; Ing. H. Dettmer, Dr.-Ing. A. De Filippo, Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim; Ing. T. Chyo, General Motors:
Der neue General Motors 2.0L Diesel 4-Zylinder-Motor
Dipl.-Ing. C. Helbing, Dipl.-Ing. M. Köhne, Dr.-Ing. M. Düsterhöft, Dr.-Ing. T. Kassel, Dipl.-Ing. T. Herbst, Dipl.-Ing. B. Wietholt, Volkswagen AG, Wolfsburg:
Transportaufgaben sauber und effizient erledigen – Die neuen TDI-Motoren in den Volkswagen-Nutzfahrzeugen
Dipl.-Ing. J. Lehmann, R. Aneja MSME, Dr.-Ing. P. Kožuch, J. Barton MSME, Daimler Truck AG, Stuttgart / Detroit, USA:
Detroit DD15 – der neue Heavy-Duty-Nutzfahrzeugmotor der Daimler Truck AG
BATTERIE-SPEICHER
Dipl.-Ing. M. Liebl, Miba Friction Holding GmbH, Laakirchen; Dipl.-Ing. (FH) S. Gaigg, Miba eMobility GmbH, Laakirchen / Voltlabor GmbH, Bad Leonfelden; T. Haidwagner MSc, Dipl.-Ing. F. Pöhn, Dipl.-Ing. Dr. A. Sonnleitner, Miba eMobility GmbH, Laakirchen:
Miba FLEXcooler® – Next Level Batteriekühlung
Dipl.-Ing. P. Krammer, Dipl.-Ing. C. Cotte, Dipl.-Ing. F. Greber, Dr.-Ing. M. Thoennes MBA, Faurecia, Augsburg / Bavans
Kosteneffizientes Batteriesystem mit integriertem Hochleistungs-Thermalmanagement
Dr. P. Schuhmacher, BASF, Iselin, USA:
Kathodenmaterialien von BASF – Wir reduzieren den CO2-Fußabdruck von Elektrofahrzeugen für ein nachhaltiges Europa
Freitag, 30. April 2021
WASSERSTOFFMOTOR
Ing. R. Golisano, Ing. S. Scalabrini, Dr.-Ing. A. Arpaia, Dr.-Ing. F. Pesce, Dr.-Ing. A. Vassallo, Ing. L. Borgia, Ing. C. Cubito, PUNCH Torino SpA, Turin; Ing. T. Knichel, PUNCH Flybrid Ltd, Silverstone; Prof. F. Millo, Dr.-Ing. A. Piano, Dr.-Ing. L. Rolando, Politecnico di Torino:
PUNCH Wasserstoff Verbrennungsmotor & KERS: Ein attraktives Kosten-Nutzenversprechen für grüne Antriebssysteme
Dr.-Ing. A. Kufferath, Dr.-Ing. E. Schünemann, Dr.-Ing. M. Krüger, Dipl.-Ing. M. Krüger, Robert Bosch GmbH, Stuttgart; Dr. S. Jianye, United Automotive Electronic Systems Co. Ltd., Shanghai, China; Univ.-Prof. Dr. H. Eichlseder, Technische Universität Graz; Prof. Dr. sc. techn. T. Koch, Karlsruher Institut für Technologie (KIT):
H2 ICE Powertrains für den Straßenverkehr der Zukunft
Dipl.-Ing. M. Sens, Dr.-Ing. M. Brauer, Dipl.-Ing. C. von Essen, Dipl.-Ing. R. Wascheck, Dr.-Ing. R. Troeger, Dr.-Ing. J. Seebode, Dipl.-Ing. W. Wukisiewitsch, Dipl.-Ing. M. Kratzsch, IAV GmbH, Berlin:
Wasserstoffantrieb im Wettbewerb mit Verbrennungsmotoren für fossile Kraftstoffe und dem batterieelektrischen Antrieb
Dr.-Ing. L. Virnich, Dipl.-Ing (FH) D. van der Put MBA, Dr.-Ing. M. Müther, Dr.-Ing. J. Schaub, Dr.-Ing. V. Huth, Dr.-Ing. J. Geiger, FEV Europe GmbH, Aachen:
Wie kann die transiente Performance des Wasserstoffmotors bei gleichzeitig niedrigsten NOx-Emissionen verbessert werden
MOTORKONZEPTE / MOTORSTEUERUNG
S. Choi PhD, H. Im MSc, K. Choi MSc, Hyundai Kia Motor Group, Namyang, Südkorea; S.-J. Kim MSc, Vitesco Technologies GmbH, Regensburg; B. Varoquie PhD, Vitesco Technologies, Toulouse:
Zylinderdruckgesteuerte Verbrennungssteuerung des Ottomotors
G. Signorelli PhD, A. Cavani MSc, M. Petrone MSc, S. Petrecchia MSc, Marelli Europe, Bologna; M. Nishida MSc, Mazda Motor Corporation, Hiroshima, Japan:
GDI Super-Hochdruckeinspritzventil für Benzinmotoren mit höherer Verdichtung
F. Obrist, Obrist Powertrain GmbH, Lustenau:
ZVG(50kWe) die vibrationsfreie, emissionsminimierte und nachhaltige Lösung für eine elektrifizierte Zukunft
Dipl.-Ing. J. Schenk, Dr. A. Bisenius, Dipl.-Ing. M. Hackmann, Dipl.-Kfm. techn. R. Stanek, P3 automotive GmbH, Stuttgart:
Der CO2-Footprint im Lifecycle von Personenkraftwagen – Ein Vergleich von Hybrid-, PlugIn- und Elektrofahrzeugen mit detaillierter Betrachtung der Batterieproduktion und dem länderspezifischen Energiemix
Kaffeepause
HYBRIDSYSTEME
Dr.-Ing. K. Sabzewari, M. Vieracker, J. Hofstetter, Dr. A. Kostarigka, A. Riedel, P. Meerbrei, Vitesco Technologies, Regensburg / Nürnberg:
PlugIn for all – Kosteneffiziente Antriebslösung für PHEV mittels dediziertem Hybridgetriebe
Dr.-Ing. T. Uhlmann, Dr.-Ing. A. Balazs, Dipl.-Ing. P. Zwar, Dr.-Ing. D. Lückmann, Dipl.-Ing. A. Müller, Dr.-Ing. M. Thewes, Dr.-Ing. C. Sahr, Dipl.-Ing. T. Lüdiger, Dr.-Ing. H. Baumgarten, FEV Group GmbH, Aachen:
xHEV Konzept zur Erreichung der CO2-Ziele in 2030
I. Scholten, S. Li, Y. Liu, Dr. H. Sandquist, Dr. Y. Chen, Geely Holding Group, China:
Geely's Modulares Hybridantriebssystem
Mittagessen im Kongresszentrum Hofburg Wien
FUEL CELL UND SPEICHER
Dipl.-Ing. T. Dehne, T. Bruhn, AVL List GmbH, Graz:
Online-Detektion von Brennstoffzellen-Degradationsmechanismen
Y. Bin, A. Pot, Dr. R. Janssen, DSM Engineering Materials, Geleen:
Materiallösungen zur Steigerung der Effizienz von Tank zu Rad und der Lebensdauerzuverlässigkeit von Brennstoffzellen
Dipl.-Ing. (FH) Dr. J. Winklhofer, SAG Innovation GmbH, Lend:
Kryogene Flüssigwasserstoffspeicher: Chancen und Herausforderungen von LH2 im schweren Nutzfahrzeug
Dr. B. Niclot, V. Beaumesnil, Automobile Club de l'Ouest, Le Mans:
Die neue Wasserstoff-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans ab 2024
Mittagessen im Kongresszentrum Hofburg Wien
ZUKÜNFTIGE FAHRZEUGANTRIEBE UND ENERGIE
Univ.-Prof. Dr. G. Brasseur, Technische Universität Graz; Univ.-Prof. Dr. J. Lercher, Technische Universität München, Garching:
Möglichkeiten und Grenzen eines kohlenstoffneutralen Individualverkehrs
Dr. G. Fraidl, Dipl.-Ing. (FH) B. Enzi, Dr. P. Kapus, Dr. C. Martin, Dipl.-Ing. (FH) M. Rothbart, AVL List GmbH, Graz:
PKW-Antriebe und künftige Energieszenarien: Von technischen Fakten zur politischen Realität
Dr. M. Alt, F. Gouzonnat, Dr. P. Ramminger, R. Matthé, L.K. Cloos, Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim:
Rein elektrisch, Benzin und Diesel: Die Antriebe des neuen Opel Mokka
Dipl.-Ing. C. Helbing, Dr. rer. nat. K. Bennewitz, Dipl.-Ing. P. Lück, Dr.-Ing. J. Tousen, Dr.-Ing. J. Peter, Volkswagen AG, Wolfsburg:
Das Antriebsportfolio des MEB von Volkswagen
Mittagessen im Kongresszentrum Hofburg Wien
DIESEL-ABGASNACHBEHANDLUNG
M. Nilsson MSc, Dr. H. Birgersson, Scania CV AB, Södertälje; Dipl.-Ing. W. Müller, Umicore AG & Co. KG, Hanau-Wolfgang; Dr. P. Gabrielsson, E. Senar Serra MSc, Umicore Denmark ApS, Hørsholm:
Globale Abgasnachbehandlung der nächsten Generation mit doppelter Harnstoff-Dosierung zur Erfüllung zukünftiger Emissions- und Effizienzanforderungen
Dr. P. Mendoza Villafuerte, Dr. J. Demuynck, D. Bosteels MSc MBA, AECC, Brüssel; Dipl.-Ing T. Wilkes, Dr. L. Robb, Dr. M. Schönen, FEV GmbH, Aachen:
Darstellung extrem niedriger NOx-Emissionen an einem Heavy Duty Truck durch Einsatz einer anteilig motornahen Abgasnachbehandlung mit optimierter Betriebsstrategie
Univ.-Prof. Dr. techn. C. Beidl, Dr. J. Hipp, Technische Universität Darmstadt; D. Knaf, BIN Boysen Innovationszentrum Nagold GmbH & Co. KG, Nagold; Univ.-Prof. Dr.-Ing. G. Hohenberg, M. Conin, IVD Deutschland GmbH, Darmstadt; J. Kreuz, Dr. U. Goebel, Umicore AG & Co. KG, Hanau-Wolfgang:
48V Pre-Turbo-DeNOx-System für urbane Niedrigstemissionen
Kaffeepause
PLENAR SCHLUSSSEKTION
Thomas Stierle, Leiter des Geschäftsbereichs Electrification Technology, Vitesco Technologies, Nürnberg:
Einen schnelleren Übergang zur Elektromobilität gestalten
Dr. Torsten Eder, Leiter Mercedes-Benz Antriebsstrang-Entwicklung, Mercedes-Benz AG, Stuttgart:
Ambition2039: Hybridkonzepte als integraler Bestandteil der Transformation
Dr. Oliver Blume, Vorsitzender des Vorstands, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart:
Die Zukunft des Sportwagens
Diskussion der Vorträge dieser Sektion
Schlussworte
LIVE-Übertragung der Plenar-Schlusssektion
Virtueller Saal
Im virtuellen Saal finden Sie zusätzlich virtuelle Sektionen/Vorträge, die allen Teilnehmern während und nach der Veranstaltung im Teilnehmerbereich der Webseite https://wiener-motorensymposium.at und im App der Veranstaltung als Videovorträge zur Verfügung stehen.
E-ANTRIEBE
Y. Gotoda BA, DENSO Corp., Aichi, Japan; Dipl.-Ing. (FH) U. Schwarz, DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH, Wegberg:
DENSO’s Beitrag zur CO2-neutralen Gesellschaft mit revolutionärer E-Maschinen-Technologie und intelligenter Regelungsstrategie
S. Morgenstern BEng, F. Colineau MSc, M. Bantz BEng, Prof. Dr.-Ing. E. Bock, Freudenberg FST GmbH, Weinheim:
Vermeidung von Getriebe- und Lagerschäden in elektrischen Antriebssträngen durch elektrisch leitende Wellendichtungen
C. Kneissl BSc, Univ.-Prof. Dr. P. Fischer, Technische Universität Graz; Dr. J. Schmid, Ing. P. Stögmüller, Dr.-Ing. H. Bauhoffer, Oberaigner Powertrain GmbH, Nebelberg:
2-Gang Getriebe für E-Antriebe ohne mechanische Synchronisierung und Kupplung
Dipl.-Ing. A. Sturm, Prof. Dr.-Ing. F. Küçükay, Technische Universität Braunschweig:
Optimale Antriebe für automatisierte HEV und BEV
N. Pandya, G. Winkler, T. Reindl, R. Mader, Vitesco Technologies, Auburn Hills, USA / Regensburg:
Die elektronische Architektur des Autos in Bewegung: Die kommende Transformation
Dr. G. Rösel, B. Kalkmann, N. Daun, B. Schmitt, Vitesco Technologies, Regensburg / Nürnberg / Berlin:
Skalierbare Plattform für einen effizienten 400 V Achsantrieb
E-ANTRIEBE IN SONDERFAHRZEUGEN
Dipl.-Ing. Z. Cao, eKontrol GmbH, Wien:
Lastschaltfähiger elektromotorischer Antriebsstrang im Serieneinsatz am Beispiel eines Muldenkippers
Dipl.-Ing. M. Kirchmair MSc MBA, Dr.-Ing. A. Muigg, PRINOTH AG, Sterzing:
ZERO EMISSION. PERFECT SLOPES. Der Technologieführer PRINOTH gibt Einblicke in die alternativen Antriebe für Pistenfahrzeuge
E-FUELS
Dr. A. Neumann, A. von Gregory, Strategy Engineers, München; P. Gillbrand, M. Rothbart, AVL List GmbH, Graz:
Die Brennstoffzelle als ökonomisch sinnvoller Antrieb für schwere Nutzfahrzeuge: Betriebskostenvergleich von klassischen und CO2-neutralen Antriebssystemen für schwere Nutzfahrzeuge
ENTWICKLUNGSMETHODIK
Dr.-Ing. S. Clement, Dipl.-Ing. F. Bobrik, Dipl.-Ing. R. Dittrich, AUDI AG, Neckarsulm; Dipl.-Ing. C. Doppelbauer, Dipl.-Ing. B. Huber, Dipl.-Ing. P. Zojer, MAGNA Powertrain Engineering Center Steyr GmbH & Co KG, St. Valentin:
„Road To Rig“ – Dynamische Fahrzeugsimulation am Höhen- und Klima-Motorprüfstand
Dipl.-Ing. W. Novak, AVL List GmbH, Graz; L. Kallis BEng, Dr.-Ing. A. Braun, Dipl.-Ing. E. Loechl, Dr.-Ing. V. Hennige, AVL Deutschland GmbH, Ingolstadt; Dipl.-Betriebsw. M. Neumann MBA, AUDI AG, Ingolstadt:
Batterie Derivatsentwicklung mit Hilfe von modellbasierter Systementwicklung
Dr. P. Schöggl, Dipl.-Ing. E. Bogner, R. Freidekind MBA, Dipl.-Ing. M. Oswald, Dipl.-Ing. E. Ramschak, Dipl.-Ing. G. Teichtmeister, Dipl.-Ing. (FH) R. Vögl, AVL List GmbH, Graz:
Optimale Kombination aus realer und virtueller Entwicklung für zukünftige ADAS Systeme
Dr.-lng. M. Stapelbroek, FEV Europe GmbH, Aachen:
Optimierung der Batteriesicherheit – Thermal Propagation Detektions- und Präventionsmaßnahmen
Dr.-Ing. M. Walters, FEV Europe GmbH, Aachen; S. Dirkes MSc, RWTH Aachen University:
Degradation von PEM-Brennstoffzellen: Betriebskostenreduktion durch Optimierung von Design und Betriebsstrategie in FCEVs
J. Juhl MSc, T. Rudolf MSc, L. Kohout MSc, Dr.-Ing. S. Schwab, FZI Forschungszentrum Informatik, Karlsruhe; Dr.-Ing. G. Dummer, IAVF Antriebstechnik GmbH, Karlsruhe; Prof. Dr.-Ing. S. Hohmann, Prof. Dr. rer. nat. W. Stork, KIT Karlsruher Institut für Technologie, Karlsruhe:
Automatisierte Anomalie Erkennung in Datenströmen am Motorenprüfstand unter Verwendung von Multi-Scale Convolutional Recurrent Encoder-Decoder
Dipl.-Ing. H. De Campos Garcia, Dipl.-Ing. A. Bacar, F. Chopard PhD, HUTCHINSON S.A. Center of Research & Innovation, Chalette-sur-Loing; Dipl.-Ing. G. Zotter, Dipl.-Ing. A. Baumgartner, J. Humenberger BSc, AVL List GmbH, Graz:
Hutchinson ThermalLab™: Modellbasierte Thermalmanagement-Entwicklung am Prüfstand
V. M. Prabhu, Prof. Dr.-Ing. S. Kowalewski, RWTH Aachen University; J. Vadakkepattath, Dr.-Ing. G. Keßler, Dr.-Ing. M. Jentges, FEV Europe GmbH, Aachen:
Software Entwicklungsprozess für zukünftige, sicherheitskritische Fahrzeuganwendungen
E-SPEICHER
Dr. T. Arping, Dr. A. Tuchlenski, Lanxess Deutschland GmbH, Dormagen:
Technische Kunststoffe im Wandel der Antriebstechnik – Neue Herausforderungen und Werkstofflösungen
Dr. S. Reisinger, Schunk Carbon Technology GmbH, Bad Goisern; Dipl.-Ing. A. Kamar, Schunk Transit Systems GmbH, Wettenberg:
Automatisiertes Schnellladen und die thermischen Herausforderungen im Batteriemanagement
MOTORKOMPONENTEN
Dipl.-Ing. M. Braun, KAMAX Automotive GmbH, Homberg (Ohm):
KXtreme – Zukünftige Optionen für die Entwicklung hochbelasteter Verbrennungsmotoren
Dr. M. Scheidt, Ing. P. Traversa, Dipl.-Ing. (FH) D. Wolf, Dipl. Ing. S. Hardes, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Herzogenaurach:
Ventilsteuerungslösungen für flexible Motorfamilien – höchstes Optimierungspotenzial für unterschiedliche Einsatzfälle
M. Younkins PhD, P. Carvell BSEE, J. Fuerst BSME MBA, Tula Technology, San Jose, USA:
Dynamic Motor Drive: Optimierung der Steuerung von Elektromotoren zur Verbesserung der Effizienz
WASSERSTOFFMOTOR / KOMPONENTEN
Dr. sc. techn. ETH M. A. Skopil, Antrova AG, Stein am Rhein:
Wasserstoff Motoren und das neue Comprex™ Druckwellenlader Konzept
Dr. J. Wittmann, Global Panel Foundation, Prag:
Elektro- vs. Wasserstoffauto – Akzeptanz des vollelektrischen Autofahrens in Deutschland und den USA – eine explorative Youtube-Studie
Dipl.-Ing. R. Herdin, D. A. Herdin MSc, PGES GmbH, Wien; Dipl. Ing. (FH) F. Grewe, S. Knepper MSc, 2G Energy AG, Heek:
Ready t(w)o gas – der 2G Wasserstoffmotor mit voll variabler Zumischung von Erdgas
Dr. S. Munshi, Westport Fuel Systems Inc., Vancouver, Kanada:
Das Potenzial für einen hocheffizienten Wasserstoffmotor mit einem kommerziellen HPDI-Kraftstoffsystem von Westport Fuel Systems
ZERO IMPACT EMISSIONEN
Dr.-Ing. Michael Krüger, Dipl.-Ing. Martin Krüger, Dr.-Ing. A. Kufferath, Dipl.-Ing. D. Naber, Dr.-Ing. E. Schünemann, Robert Bosch GmbH, Stuttgart:
Zukünftige Euro 7 / VII Powertrains: Herausforderungen und Machbarkeit
J. Herrmann MSc, Dr.-Ing. G. Hagen, Dr.-Ing. J. Kita, Prof. Dr.-Ing. R. Moos, Universität Bayreuth; Dipl.-Ing. D. Bleicker, Dipl.-Ing. F. Noack, CPK Automotive GmbH & Co. KG, Münster:
Konzept eines Multigassensors zur Erfüllung strengster Emissionsanforderungen an Verbrennungsmotoren