Hocheffiziente Performance – der Antrieb des neuen Porsche 911 Turbo

Autoren

Dipl.-Ing. M. Kerkau, Dipl.-Ing. T. Wasserbäch, Dipl.-Ing. G. Bofinger, Dipl.-Ing.(FH) M. Stöfka, Dr.-Ing. H.-J. Neußer, Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG, Weissach

Jahr

2010

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 716

Zusammenfassung

Der neue 911 Turbo verbindet tief greifende technologische Neuerungen mit Feinschliff im Design. Der Antrieb des neuen 911 Turbo bietet eine deutliche Verbesserung der energetischen Effizienz und eine weitere Steigerung der Attraktivität durch intelligente Performance. Er ist als Hochleistungssportwagen sowohl erheblich sparsamer und leichter als auch stärker, schneller und noch dynamischer geworden als sein Vorgänger. Herzstück ist der neue Motor mit 3,8 Liter Hubraum und 500 PS (368 kW), in dem die Erfahrungen aus der 35-jährigen Turbo-Typengeschichte eingeflossen sind. Das von Grund auf neu konstruierte Triebwerk verfügt neben dem bekannten variablen Ventiltrieb über Benzindirekteinspritzung und Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. In Kombination mit dem Siebengang-Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) wird ein neues Niveau an Effizienz, Agilität, Ansprechverhalten und Fahrleistung geboten. Dieses Antriebspaket ermöglicht den Sprint von null auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden (Vorgänger 3,7 Sekunden) bei gleichzeitig um bis zu 18 Prozent reduziertem CO2-Ausstoß.

Bestellen Mitglieder-Login