Autoren

E. Friesen, I. Meier, W. Siebert, M. Bigalke, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Wolfsburg

Jahr

2026

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Autonomes Fahren stellt neue Herausforderungen an das Thermomanagement von Fahrzeugen. Am Beispiel des ID.BUZZ AD der Volkswagen Nutzfahrzeuge wird die steigende Komplexität durch zusätzliche Energie- und Wärmeeinträge, insbesondere aufgrund des Einbau mehrerer DC/DC-Wandler sowie der Recheneinheit des Self-Driving-Systems (SDS) und des Schnittstellencomputers Multi Purpose Computing Interface (MPCI), beleuchtet. Die Funktionalität für ein erweitertes Thermomanagement zielt darauf ab, die Betriebssicherheit und Verfügbarkeit unter variablen Lastbedingungen sicherzustellen. Wesentliche Aspekte sind die Integration von Kühlkreisläufen für mehrere bestehende und neue Komponenten (SDS, MPCI, DC/DC Wandler, E-Maschine, Pulse-Inverter, Ladegerät) sowie die Berücksichtigung von Mindestvolumenströmen und Temperaturgrenzen. Darüber hinaus werden Schnittstellen zur Antriebssteuerung und HMI-Lösungen für Anzeige und Konfiguration betrachtet. Die Analyse umfasst funktionale und nicht-funktionale Anforderungen, Sicherheitsstrategien (ISO 26262) sowie die Handhabung von Fehlerszenarien wie Pumpen- oder Sensor-Ausfällen.

ISBN

978-3-9504969-5-6

DOI

https://doi.org/10.62626/3ier-79f8 Link kopieren

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