Die neuen TDI Motoren von Volkswagen für Euro 6d – Saubere Effizienz für moderne Mobilität

Autoren

Dipl.-Ing. C. Helbing, Dipl.-Ing. M. Köhne, Dr.-Ing. T. Kassel, Dipl.-Ing. B. Wietholt, Dipl.-Ing. A. Krause, Dr.-Ing. L. Lohre, Dipl.-Ing. N. Gerhardt, Dr.-Ing. C. Eiglmeier, Volkswagen AG, Wolfsburg

Jahr

2020

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 813

Zusammenfassung

Der Dieselantrieb stellt im Antriebsportfolio der Volkswagen AG auch weiterhin einen wichtigen Baustein zur Erfüllung der Kundenbedürfnisse und zur Erreichung der CO₂-Ziele des Unternehmens dar. Im vorliegenden Artikel wird die in 2018 vorgestellte neue Motorengeneration EA288 evo nun auch mit ihrem Ersteinsatz im Quereinbau und den erweiterten Maßnahmen zur sicheren Erreichung der Abgasnorm EU6d und der Erschließung weiterer Effizienzpotenziale vorgestellt. Schwerpunkte in der Entwicklung waren dabei abgasnachbehandlungsseitig die Umsetzung eines innovativen, doppelten SCR-Dosiersystems (sog. Twin-Dosing) sowie erweiterte Maßnahmen für ein intelligentes Abgastemperaturmanagement. Statistische Auswertungen der Real Driving Emissions in der Entwicklungsphase belegen die Wirksamkeit der getroffenen Maßnahmen. Gleichzeitig ist das Aggregat auch auf die Erfüllung weiterer zukünftiger Emissionsverschärfungen vorbereitet. Neben der möglichen Elektrifizierung des Antriebsstranges lassen sich zukünftig weitere Potenziale des Aggregates durch den Einsatz regenerativer Kraftstoffe nutzen. Der ab dem Jahr 2020 in Serie gehende neue EA288 evo für die Abgasstufe EU6d wird ein weiterer Beleg dafür sein, dass moderne Dieselmotoren in einer gesamthaften CO₂-Betrachtung einen aktiven und wichtigen Beitrag zum Klimaschutz leisten.