Autoren

A. Englisch, D. Reitz, C. Wild, C. Asal, B. Stehle, T. Eckenfels, Schaeffler Automotive Buehl GmbH & Co. KG, Bühl; A. Mantovan, Vitesco Technologies Germany GmbH, Regensburg

Jahr

2026

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Das Multi-Mode-Hybridgetriebe vereint die Vorzüge der Elektromobilität – mit einem hohen elektrischen Fahranteil und einem leisen sowie direkten Fahrgefühl – mit der Reichweite und Flexibilität des Verbrennungsmotors. Hierdurch entsteht ein zukunftssicherer Antriebsstrang, der individuellen Mobilitätsanforderungen gerecht wird und die nachhaltige Mobilität fördert. Die in einer P1-P3-Architektur für den front-quer Einbau ausgelegte Einheit bietet drei Betriebsmodi: Der reine Elektroantrieb ermöglicht eine emissionsfreie und geräuscharme Fahrweise, die besonders für den urbanen Einsatz geeignet ist. Im seriellen Modus wird der Verbrennungsmotor als Antrieb für einen Generator genutzt, der die elektrische Energie für den Fahrmotor bereitstellt und somit einen Betrieb des Verbrennungsmotors im optimalen Wirkungsgradbereich gewährleistet. Im parallelen Modus erfolgt die mechanische Kopplung des Verbrennungsmotors an die Antriebsräder, wodurch eine effiziente Fortbewegung bei Langstreckenfahrten und höheren Geschwindigkeiten ermöglicht wird. Durch die modulare Leistungselektronik, die wahlweise mit oder ohne DC/DC-Hochsetzsteller betrieben werden kann, unterstützt das System verschiedene Hybridplattformen von Vollhybriden, Plug-In Hybriden bis hin zu Range-Extendern.
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ISBN

978-3-9504969-5-6

DOI

https://doi.org/10.62626/ou8k-u8wg Link kopieren

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