47. Internationales Wiener Motorensymposium
Dekarbonisierung: Technische Wege zur Ammoniak-Mobilität
Autoren
M. Frauscher, C. Besser, A. Agocs, U. Cihak-Bayr, AC2T research GmbH, Wiener Neustadt; A. Zunghammer, S. Kirchhamer, G. Leonardelli, Miba Gleitlager Austria GmbH, Laakirchen; S. Zaderer, J. Laubach, INNIO Jenbacher GmbH, Jenbach
Jahr
2026
Druckinfo
Eigenproduktion ÖVK
Zusammenfassung
Das zunehmende Interesse an Ammoniak als kohlenstoffneutralem Kraftstoff für große Schiffs- und Stationärmotoren stellt neue Herausforderungen an die Leistung von Motorölen und die Materialverträglichkeit. Diese Arbeit präsentiert einen integrierten experimentellen Ansatz, der auf drei Säulen basiert: künstliche Ölalterung, tribologische Performancebewertung und Materialverträglichkeitsprüfung. Die künstliche Alterung wurde in einer speziell angefertigten Vorrichtung durchgeführt, die eine kontrollierte thermische Beanspruchung unter Einfluss von gasförmigen Kontaminationen und mit regelmäßiger Ölanalyse ermöglichte. Ergebnisse demonstrierten, dass Ammoniak-gealterte Öle trotz guter konventioneller Ölparameter eine ausgeprägte Tendenz zur Ablagerungsbildung und eine verringerte Tragfähigkeit aufwiesen.
Tribologische Untersuchungen mit SRV®-Tribometern zeigten eine deutlich erhöhte Reibung und einen erhöhten Verschleiß unter Ammoniakatmosphäre. Nachfolgende Messungen mit Röntgen-Photoelektronenspektroskopie ergaben veränderte und dünnere Tribofilme. Darüber hinaus bewiesen Block-on-Ring-Tribometerexperimente mit verschiedenen Lagermaterialien, dass die tribologische Leistung unter dem Einfluss von mit und ohne Ammoniak gealterten Ölen stark vom jeweiligen Material abhing, wobei bleifreie Bronzelegierungen eine verbesserte Robustheit aufwiesen.
Ergänzende Materialverträglichkeitstests bestätigten eine erhöhte Metallfreisetzung, insbesondere von Kupfer und Blei, bei mit Ammoniak gealterten Ölen.
Insgesamt unterstreichen die Ergebnisse die Grenzen herkömmlicher Ölzustandsparameter und verdeutlichen die Notwendigkeit angepasster Überwachungsstrategien und optimierter Materialien beim Einsatz von Ammoniak als Kraftstoff.
ISBN
978-3-9504969-5-6
DOI
https://doi.org/10.62626/41sp-nxj4
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