29. Internationales Wiener Motorensymposium
Der neue 2.0l TDI-Motor von Volkswagen zur Erfüllung niedrigster Abgasgrenzwerte
Autoren
Dr.-Ing. J. Hadler, Dipl.-Ing. F. Rudolph, Dipl.-Ing. R. Dorenkamp, Dipl.-Ing. H. Stehr, Dr.-Ing. T. Düsterdieck, Dipl.-Ing. J. Hilzendeger, Dipl.-Ing. D. Mannigel, Dr.rer.nat. S. Kranzusch, Dipl.-Ing. B. Veldten, Dr. M. Kösters, Dipl.-Ing. A. Specht, Volkswagen AG, Wolfsburg
Jahr
2008
Druckinfo
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 672
Zusammenfassung
Der neue 2,0 l 4V TDI mit Common Rail Technik wird im VW Jetta ab Mitte 2008 in den USA die weltweit strengsten Abgasgrenzwerte der Emissionsgesetzgebung BIN5/LEV2 erfüllen.
Die Weiterentwicklung des bereits in Europa in den Fahrzeugen VW Tiguan und AUDI A4 eingeführten Common-Rail-Motors besteht neben innermotorischen Maßnahmen aus der Umsetzung eines NOx-Abgasnachbehandlungssystems. Zu den technischen Besonderheiten dieses Motors gehört die Optimierung des Einspritzsystems, die Realisierung eines Niederdruck-Abgasrückführungs-Systems, eine neuartige Zylinderdruckregelung, sowie der Einsatz eines NOx-Speicherkatalysators. Diese neuen Motorkomponenten erfordern die Entwicklung neuartiger Regelalgorithmen und die intensive Abstimmung der Parameter für das völlig neue Brennverfahren. Im Ergebnis ist eine neue Architektur hinsichtlich Hardware und Software für das Motorsteuergerät entwickelt und zur Serienreife gebracht worden.
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