PUNCH Wasserstoff Verbrennungsmotor & KERS: Ein attraktives Kosten-Nutzenversprechen für grüne Antriebssysteme

Autoren

Ing. R. Golisano, Ing. S. Scalabrini, Dr.-Ing. A. Arpaia, Dr.-Ing. F. Pesce, Dr.-Ing. A. Vassallo, Ing. L. Borgia, Ing. C. Cubito, Ing. V. Biasin, PUNCH Torino SpA, Turin; Ing. T. Knichel, PUNCH Flybrid Ltd, Silverstone; Prof. F. Millo, Dr.-Ing. A. Piano, Dr.-Ing. L. Rolando, Politecnico di Torino:

Jahr

2021

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Das vorliegende Papier diskutiert die Ergebnisse eines innovativen grünen Antriebssystems, das aus einem wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotor in Kombination mit einem kinetischen Energierückgewinnungssystem besteht. In einer Welt, die sich schnell in Richtung eines nachhaltigen Verkehrs bewegt, aber von der wirtschaftlichen Unsicherheit geplagt ist, die dieser epochale Wandel verursacht, ist die Möglichkeit, die Wasserstoffreinheit mit der besten verfügbaren hybrid-ICE-Technologie zu verbinden, eine interessante Option, um dieses Problem zu lösen. Die Autoren analysieren die ICE-Umwandlungsoptionen mit dem Ziel, sie dank neuer Technologien, die im Einspritz-, Zünd- und Nachbehandlungssystemen für verfügbar sind, mit hohem Wirkungsgrad und extrem niedrigen Emissionen unter Wasserstoff zu betreiben. Die Gesamtbetriebsstrategie des resultierenden Wasserstoffmotors im hybridmodus wird ebenfalls vorgestellt, wobei die spezifischen Anforderungen sowie die Stärken des Wasserstoffbetriebs berücksichtigt werden. Die Ergebnisse zeigen, dass die Kombination eines hybridbasierten kinetischen Energierückgewinnungssystems mit einem umgebauten wasserstoffbetriebenen ICE, wegen den dynamischen und anspruchsvollen Anforderungen bestimmter Anwendungsfälle, eine interessante Alternative zu Elektrofahrzeugen mit Wasserstoffbrennstoffzellen und batterieelektrischen Fahrzeugen, in Bezug auf Leistung, Effizienz und Gesamtbetriebskosten darstellt.

Anzahl der Seiten

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