Autoren

Z. Zhang, Z. Zhou, ACTECO Powertrain Ltd., Wuhu, China; X. Gao, Chery Automobile Ltd., Wuhu, China; G. Meister, W. Vallant, P. Schatz, G. Fuckar, AVL List GmbH, Graz

Jahr

2026

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Erzielen einer hohen Effizienz ist im Automobilsektor von entscheidender Bedeutung, um die Entwicklung von zukunftsfähigen batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) voranzutreiben, die sowohl kostengünstig als auch für einen breiteren Kundenkreis praktikabel sind. In diesem Zusammenhang haben CHERY und AVL gemeinsam Methoden zur Steigerung der Gesamteffizienz von BEVs erforscht, mit dem vorrangigen Ziel, die Reichweite zu vergrößern und die Reichweiten-Ladezeiten zu verbessern. Ein bedeutendes Ergebnis dieser Partnerschaft war die Entwicklung einer hocheffizienten elektrischen Antriebseinheit (EDU), die einen Energieverbrauch von unter 10 kWh pro 100 km erreicht und einen durchschnittlichen Wirkungsgrad von über 94 % gemäß dem weltweit harmonisierten Leichtfahrzeug-Testzyklus (WLTC) und dem chinesischen Leichtfahrzeug-Testzyklus (CLTC) aufweist, gemessen an der Ladestation.

Diese Veröffentlichung präsentiert die Ergebnisse dieser gemeinsamen Entwicklungsinitiative und konzentriert sich dabei auf die Integration eines bestehenden EDU-Designs in ein Fahrzeug des C-Segments, das speziell für maximale Energieeffizienz entwickelt wurde. Der Artikel beschreibt detailliert die Methodik, die zur Optimierung des bereits bestehenden EDU-Konzepts für diese Anwendung verwendet wurde, einschließlich der Dimensionierung und Auswahl wichtiger Komponenten wie Elektromotor, Getriebe und Wechselrichter. Darüber hinaus wird die Verfeinerung der Betriebsstrategie zur weiteren Leistungssteigerung im Zielfahrzeug erörtert. Der Nachweis für das Erreichen der angestrebten Effizienzziele wird durch Hardwaretests auf einem speziellen Prüfstand sowie durch Daten aus Fahrzeugmessungen erbracht.

ISBN

978-3-9504969-5-6

DOI

https://doi.org/10.62626/5dq4-jue4 Link kopieren

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