Autoren

M. Sens, R. Benthin, C. Danzer, A. Fandakov, M. Krause, P. Marschall, J. Mickeleit, M. Riess, F. Schueppel, IAV GmbH, Berlin

Jahr

2026

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Range Extended Electric Vehicles (REEV) werden im weltweiten Kontext zunehmend als paralleler Pfad zur reinen Elektromobilität erkannt. Soll ein solches Range Extender Antriebskonzept in moderne BEV-Fahrzeug-Architekturen mit geringen Fahrzeugüberhängen und einem gegenüber klassischen Fahrzeug-Architekturen vergrößerten Radstand integriert werden, stellt der limitierte Bauraum des Fahrzeugs eine große Herausforderung dar.
Insofern stellt der vorliegende Beitrag sehr detailliert ein Package-Optimiertes Konzept für die Integration einer VKM-Generator Einheit in eine Batterie-elektrische Fahrzeugplattform vor. Da minimale Kosten und maximale Weiterverwendung von Fertigungseinrichtungen ganz oben im Lastenheft standen, wird das Konzept einer horizontalen Motor-Integration auf Basis eines klassischen Reihenmotors mit 4 Zylindern vorgestellt. Der Beitrag zeigt anhand der Umsetzung des Konzepts in einem Serien-Elektrofahrzeug, in dem ein vertikal installierter Motor weder im Heck noch der Front Platz finden würde, welche Änderungen an einem solchen Basis Motor für das Konzept umgesetzt werden müssten. Eine Kostenbewertung dieser Motoren-Anpassung vergleicht die Kosten dieser Änderungen inkl. deren an der Produktionslinie mit denen einer vollständigen Neu-Motor Entwicklung, eines Boxermotors, inkl. des verbundenen Investments in eine neue Fertigungslinie.
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ISBN

978-3-9504969-5-6

DOI

https://doi.org/10.62626/h9rs-r4bp Link kopieren

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