Autoren

T. Nishihara, M. Nishigaya, N. Takeuchi, Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan

Jahr

2026

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Die Toyota Motor Corporation treibt ihre Entwicklungsaktivitäten im Rahmen ihrer Multi-Pathway-Strategie zur Erreichung der Kohlenstoffneutralität kontinuierlich voran. Für dieses Projekt wurde der im bZ4X eingesetzte BEV-Antriebsstrang vollständig überarbeitet und trägt zu deutlichen Verbesserungen der folgenden Fahrzeugleistungsmerkmale bei.

1. Erweiterte Fahrzeuganwendungsbereiche 
Durch die Erhöhung der Leistung sowohl der vorderen als auch der hinteren eAxles wurde der Anwendungsbereich des Fahrzeugs im Vergleich zum bisherigen BEV-Antriebssystem deutlich erweitert. Dadurch ist ein Einsatz über ein breites Leistungsband hinweg möglich – von SUVs des C-Segments bis hin zu Limousinen des D-Segments.

2. Verlängerte Fahrreichweite 
Eine Reduzierung der Verluste der eAxles um 40 % (im Stadtverkehr) in Verbindung mit einer Erhöhung der Batteriekapazität führte zu einer Verbesserung der WLTP-Reichweite um 10 % gegenüber dem Vorgängermodell.

3. Verbesserte Ladeleistung 
Die Verbesserung der Kühlleistung der ESU sowie die Optimierung des thermischen Batteriemanagement-Kreises tragen zu einer gesteigerten Ladeleistung bei. Insbesondere durch die Einführung einer Batterievorkonditionierungsfunktion konnte die Ladezeit in Niedrigtemperaturumgebungen auf ein Spitzenklassen-Niveau im Vergleich zu Wettbewerbern verbessert werden.

4. Verbesserte Beschleunigungsleistung 
Durch die Erhöhung der Leistung sowohl der vorderen als auch der hinteren eAxles wurden die für BEVs typischen starken Beschleunigungseigenschaften weiter verbessert.

ISBN

978-3-9504969-5-6

DOI

https://doi.org/10.62626/6da6-7d6b Link kopieren

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