Zero Impact Engines: Eine Demonstration von H2-ICE-Technologien für null CO2 und nahezu null NOX auf dem nordamerikanischen Markt für schwere Nutzfahrzeuge der Klasse 8

Autoren

T. Briggs, R. Williams, Southwest Research Institute, San Antonio:

Jahr

2024

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Der nordamerikanische Markt für schwere Nutzfahrzeuge hat strenge CO₂-Reduktionsziele, leidet aber auch unter einem unklaren regulatorischen Umfeld, da einige Bundesstaaten Lkw mit H₂-Verbrennungsmotor zulassen und andere sie verbieten. Wenn die Vereinigten Staaten das Ziel eines Netto-CO₂-Ausstoßes von Null bis 2050 erreichen wollen, müssen alle praktikablen Optionen verfügbar sein, um den unterschiedlichen Anforderungen von Lkw-Anwendungen gerecht zu werden. Darüber hinaus dürften wesentliche Fortschritte bei der Wasserstoffverfügbarkeit erst dann erzielt werden, wenn mehr Wasserstoffverbraucher zur Generierung der Nachfrage vorhanden sind. Zusätzlich zu den erforderlichen CO₂-Reduktionen streben die USA die Einführung der strengsten NO_X-Vorschrift auf dem Weltmarkt an, mit einem Grenzwert von 0,05 g/kWh. Ein Industriekonsortium wurde gegründet, um ein Technologiedemonstrationsfahrzeug zu entwickeln, das die Fähigkeit eines H₂-ICE beweisen kann, sowohl die CO₂-Emissionen auf praktisch Null zu reduzieren als auch die NO_X-Emissionen deutlich unter den kommenden gesetzlichen Grenzwert zu senken. In diesem Dokument werden die technischen Errungenschaften des Programms hervorgehoben und gezeigt, wie H₂-ICE eine echte Zero-Impact-Antriebsoption für die Schwerlastmobilität sein kann.

ISBN

978-3-9504969-3-2

DOI

https://doi.org/10.62626/ws3g-faaf Link kopieren